英朗GT1.8的动力怎么样？

英朗1.8L的发动机，是由欧宝主导开发的ECOTEC系列发动机，属于通用的新一代产品，具有时下比较普及的DVVT技术，还有VIM可变进气歧管系统，排放达欧4标准，同时还应用在科鲁兹上。最大输出扭矩为177Nm@3800rpm，最大输出功率为108kw@6200rpm，比科鲁兹的105km最大输出功率多了3kw。横向来看，输出参数比很多同排量的车型如福克斯1.8L、卡罗拉1.8L等要出色。

变速箱方面，英朗1.8匹配的是通用自己研发的6T40六前速手自一体变速箱。这台变速箱为通用全球平台的变速箱，国内还用在科鲁兹上，以及改款的新景程也用上了这套1.8动力系统，同样的动力系统相比科鲁兹变速箱略微激进敏感的性格，英朗1.8的变速箱选择了“平顺为先.

英朗1.6T发动机的数据规格有所提升，最大功率为135kw，最大扭力为235Nm，比新君威分别增加了3kw和5Nm。这样的规格数据远高于最直接对手的高尔夫1.4TSI（最大功率96kW@5000rpm，最大扭矩220Nm@1750-3500rpm），就是比更大排量的大众1.8TSI发动机，英朗这台1.6T的最大功率也占优（1.8TSI最大功率118kw）。

不仅如此，这台1.6T甚至还能爆发出比大众1.8T更大的扭矩。据厂家称，一般情况下1.6T最大扭矩比大众1.8TSI要小15Nm，但它还有一个Superboost功能，这是一个瞬间提升扭矩的激进功能，它可以根据驾驶的需要在5秒内自动将最大扭矩推升至266Nm，也就是说当这个功能工作后，英朗1.6T比迈腾1.8TSI的最大扭矩（250Nm）还要大。英朗1.6T匹配的是6前速手自一体变速箱实际表现，英朗1.6T动力系统无论起步还是中途再加速，其平顺性都让人满意

综上 个人感觉无论是动力  油耗等方面还是选择1.6T的英朗，另外1.6T享受国家3000元补贴，购置税方面也省下一部分钱~