再创豪华新高 英朗GT1.8豪华版新车解析

6月23日，英朗GT于大连正式全球首发，紧接着上市仪式之后，大规模的试驾活动，揭开了英朗GT略显神秘的面纱。这也意味着，这款有着“小君越”美誉的高档中型车，正式加入细分市场的争夺，使得原本就热闹无比的中国车市，进入更为白日化的竞争局面。笔者作为第一批试驾英朗GT的体验者，仅仅通过一天的亲密接触之后，就明白了上海通用何为会对英朗GT寄予厚望，整车科技含量完全体现了其“全球平台，欧美技术”的出身，精致细节耐人寻味。

英朗GT的前脸设计完全延续新君越的设计风格，直瀑式的进气格栅，配合两侧前大灯设计，使得英朗GT看上去显得大气而沉稳。细心的消费者可以看到，英朗GT的前大灯下方带清洗装置，这样的细节表明了带水平调节功能的氙气大灯，是英朗GT的一项重要配置，更佳的夜间照明效果，令人放心。

英朗GT的车身长度达到了4671mm，宽度为1815mm，这样的车身尺寸在同级车中，足以傲视群雄。对于国内消费者来说，车身拥有出众的“身材”，是赢得青睐的一个重要条件，在这方面英朗GT显然能赢得更多的关注。另外值得一提的是，英朗GT 1.8L自动豪华版以及1.6T车型，均配备了17寸轮毂。一般而言，17寸轮毂通常出现在中高级车型之上，作为一款高档中型车，大尺寸轮毂带来的绝不仅仅是视觉上的冲击，对于车辆驾驶性能的提升，也会有很大的帮助。

车内宽敞空间 宜家宜商

进入英朗GT内部，首先要体验的就是驾乘的空间。得益于大尺寸车身的设计，加上同级最宽的前后轮距1544mm/1558mm，使得车内的乘坐空间令人满意。特别是出色的横向空间，使得前排驾驶座与副驾驶座都能得到相对独立的使用区域，而后排座椅在保证良好的腿部空间的同时，就算乘坐三个成年人，也不会感到拥挤。

如果说新君越能够取得巨大成功的重要原因之一，是车内能提供出众的乘坐空间，满足消费者对商务用途的需求。那么，英朗GT则是一款适合公务和家用的车型，日常驾驶代步，驾乘舒适性毋庸置疑，即使接待客户，也会让车主挣足面子。周末时，带家人出游，英朗GT的宽大空间能满足老人与孩子不同的乘坐要求，用宜家宜商来形容英朗GT，毫不为过。

丰富科技配置OnStar安吉星全时在线助理是亮点

英朗GT在科技配备方面，也有超越同级的表现。从按键布局紧凑的中控台来看，一键式启动功能，无疑是吸引消费者的一大亮点所在。日常使用时，只需将智能钥匙放在口袋或者随身的包中，当靠近车辆时，车门自动解锁，坐上驾驶座按下启动按钮为车辆点火，整个过程轻松惬意又很体现档次感。另外，大尺寸液晶屏幕带GPS导航功能，自动空调，自动灯光，多功能方向盘控制等主流科技配备，也是英朗GT的吸引力所在。

除了上述主流科技配备以外，英朗GT还有一项具有创新意义的配置，更应受到消费者的关注，即OnStar安吉星全时在线助理。作为在新车制造过程中同步安装的系统，OnStar与英朗GT的Canbus总线相连接，通过GPS以及无线通信技术，实现了包括碰撞自动求助系统、紧急救援系统、安全保障系统、导航系统、车况检测系统以及全音控免提电话在内的六大项14类随车服务。可以说，英朗GT是国内车市第一款配备远程车载系统的中型车，使领先的科技服务理念得到更大范围的应用。

完善安全性能 行车无忧

英朗GT作为别克品牌下的车型，长久以来累积的安全性口碑，是其迅速占领市场的一大法宝。从实车的体验过程中，发现英朗GT无论是主动安全还是被动安全，都可看着是最高等级的装备。具体来说，主动安全方面，ABS+EBD已经是所有车型的标准配置，无需过多介绍。同时CBC弯道制动控制系统、TCS牵引力控制系统以及ESC电子稳定系统等，都是英朗GT提供给消费者安全驾车保障。特别是ESC电子稳定系统，可以在车辆发生打滑危险时，分别对四条车轮施加不同的制动力，最大程度保证车身的稳定与行驶轨迹，是主动安全形式中最高级别的配置，令人放心。

被动安全方面，高强度的车身刚性，是英朗GT保护驾乘者的第一道防线。其采用大量超高强度钢材，屈服强度达到了和新君越、新君威一样的1250Mpa。除此以外，英朗GT所采用的二级预紧式安全带以及全车6安全气囊的配置，为车内乘客提供了360度的安全保护，即使发生严重碰撞时，也能对乘客的头部、胸部乃至髋关节等部位提供有效的保护，整车安全实力，堪称同级车中的佼佼者。

驾驶感受轻松 更偏舒适性调教

最后来看一下英朗GT的行驶表现。当发动车辆之后，从低速打方向开始，就能认定英朗GT是一款驾驶非常轻松的车辆。采用EPS随速电动助力转向系统，在低速时手感轻松，即使是单手操作，也不会感到丝毫的费力。并且，随着车速的提升，方向盘的手感逐渐显得扎实，转动的阻力也会随之提升。相比传统的液压助力系统，英朗GT的方向盘对于路面信息的传递更加精准，路感清晰，驾驶更具乐趣。同时，EPS系统消耗的能量也更少，符合当下低碳环保的大主题。

英朗GT的动力方面，笔者此次体验的是1.8L自动豪华版。搭载来自Ecotec家族的1.8L发动机，最大功率为108Kw/6200rpm，最大扭矩达到了177Nm/3800rpm。从实际的驾驶感受来看，这款发动机在低转速区域内就能输出不错的动力，轻踩油门起步，6挡自动变速箱有序升挡，几乎感觉不到任何的换挡冲击。车速很轻松就能达到80公里/小时，这是日常城市道路驾驶中的最高限速，英朗GT的表现令人满意。当然，如果你是驾驶激进分子的话，只需深踩油门，随着迅速攀升的发动机转速，车速的提升能力，让人眼前一亮。

经过对英朗GT的新车解析，相信消费者已经对其有了更深一步的了解。从英朗GT内内外外的表现来看，其高档中型车的定位，确实令其他竞争对手感到一阵寒意。英朗GT想要在7-8月之后紧接着的车市旺季获得好的市场表现，赢得消费者的认可，肯定还要面临各式各样的考验。但至少从目前来看，英朗GT已经有了一个好的开始，未来如何发展，还有待时间的检验。