自主品牌SUV性能全面升级 试驾全球鹰GX7

除了空间、价格和配置方面的诱惑之外，全球鹰GX7还提供了体面的外观和舒适的乘坐感受,预算10万左右的购车者是选择合资品牌小型车还是自主品牌SUV？对此生活和用车环境造成的影响往往十分关键。

车评测试评价

优点 空间大，配置丰富，安全性好，车身工艺可靠

缺点 离合器和刹车踏板需要适应，前排储物空间少

上市时间 2012年4月

售价 预计9.5万~11.5万元人民币

竞争车型 比亚迪 S6，海马 骑士，长城 哈弗 H6

中国市场预期 凭借体面的外观设计和舒适的乘坐感受，吉利酝酿多时的第一款SUV会对在二三线城市热销的同类自主品牌车型产生强大冲击，但是它在大城市街道上的出镜率恐怕仍然不会很高。

其实GX7的概念车原型可以追溯到2008年北京车展。再到一年之后的上海车展，它已经以量产车身份亮相了。可是面对呈井喷之势的市场，吉利却选择了淡定。现在，按照他们自己的步调，这家公司的第一款SUV终于要以全球鹰品牌上市了，具体时间就在四月的北京车展。

 吉利研究院和乔治亚罗合作设计的外观不乏点睛之笔，但是双方的发挥显然或多或少受到了逆向设计原型的限制

 吉利研究院与乔治亚罗联手设计的外观既符合其目标人群的审美，又不失意大利人一贯的大胆创意。但双方显然都多少受到了逆向设计基础——丰田RAV4的限制，不能百分之百自由发挥。简单的中网和上面一条很宽的镀铬装饰突在车辆的最前位置，这使GX7和全球鹰家族的其他车型有了共同的面孔。而在车尾，极有肌肉感的后轮眉、很小的LED元素尾灯和尾门盖上那个顺着腰线形成的台阶会首先吸引住目光，然后人们就会注意到C柱后方的黑色塑料装饰以及“台阶”上与轮眉遥相呼应的折线。可惜我们所分配到的试驾车在4S店加装了许多镀铬条，完全破坏了这一精妙设计的连贯性。