2013款吉普自由客接受预订 定金1万元

近日，编辑从无锡汽车贸易有限公司了解到，2013款自由客现全面接受预订，订金1万元。感兴趣的消费者可以进店了解详情。

如果想找一款可以称得上“进口硬派SUV”，相信很多人都会联想到吉普车，这款最早的军车生产公司再被克莱斯勒收购之后依然坚守自己的硬汉风格，自由客来到2013款无论是外观还是动力总成都保持了老款的一贯风格，先从外观说起，新款2013款Jeep自由客延续了第一代Willys的经典家族式七孔进气格栅和圆形前大灯，以及外凸式的梯形轮眉、棱角方盒形整体车身。动力总成方面，吉普公司宣称自己拥有同级最强的四驱科技，同时，Freedom Drive主动式全时四驱系统，拥有同级罕有的四驱锁止（4WD LOCK）功能，以50:50的最佳配比恒定分配驱动力给前后轮，又给这款自由客带来同级最强四驱能力，变速器方面，经过重新调校的6速手自一体CVT无级变速箱，与都市黄金排量2.4升D-VVT铝制发动机相搭配给了车型良好的再加速性和优越的燃油经济性。在配置上，2013款Jeep自由客豪华版升级为豪华导航版。

配置详解：2013款 2.5L 两驱 AT 都市版 配备了 驾驶座、副驾驶和前排侧气囊，以及前后排头部气囊(气帘)，此外还有安全带未系提示，发动机电子防盗，车内中控锁和遥控钥匙及LATCH儿童座椅接口等安全配置。该车型在操控配置上显得有些许吝啬，只有ABS防抱死、制动力分配，和刹车辅助，想要ESP等只要选取更高配置的车型了。但作为SUV，还是配备了电动全景车窗，此外还配置了定速巡航和泊车辅助，多媒体方面配备了蓝牙/车载电话，6-7喇叭扬声器系统，也许不是出于豪华角度考虑只有单碟CD，灯光上配有前雾灯，便于行车安全，此外还有自动空调和温度分区控制。

多2万块钱的2013款 2.5L 四驱 AT 都市版 克服了两驱都市版在操控配置上的不足，增加了牵引力控制，车身稳定控制和自动驻车/上坡辅助，并增加了陡坡缓降，非常匹配其正宗SUV的身份，不过好两驱都市版一样，都未配备真皮/仿皮座椅，不得不说20万的价格还真是有点不太河蟹。

2013款 2.5L 两驱 AT 舒适导航版 比 2.5L 两驱 AT 都市版增加了牵引力控制和车身稳定控制，但相较四驱都市版减少了自动驻车/上坡辅助和陡坡缓降，相比两驱都市版，此车型还增加了胎压监测装置，同时，为提升舒适性，配备了真皮/仿皮座椅，弥补了上两种车型的一大“遗憾”，此外，为增加舒适度，该车型还在座椅上下了功夫，增加了腰部支撑调节，前排座椅电动调节，第二排靠背角度调节和前排座椅加热，作为导航版，自然标配了GPS导航系统，并配备了中控台彩色大屏，灯光上也增加了自动头灯，内部加装了后座出风口。

2.5L 四驱 AT 舒适导航版相较 两驱 AT 舒适导航版 增加了 自动驻车/上坡辅助和陡坡缓降，其他配置基本相似，不知买家是否愿意加这两万块钱，但既然是四驱车型，恐怕配置上的简陋升级也可以说得过去吧

2.5L 两驱 AT 豪华导航版同样相较四驱AT 舒适导航版减少了自动驻车和陡坡缓降，但在豪华配置上有所增加，增加了≥8喇叭扬声器系统，氙气大灯和大灯清洗装置，这车型与四驱舒适导航版售价相似，不知消费者究竟是看重四驱还是豪华度喽

顶配2.5L 四驱 AT 豪华导航版相比2.5L 两驱 AT 豪华导航版增加了自动驻车和陡坡缓降，售价上多了2万。配备了 驾驶座、副驾驶和前排侧气囊，以及前后排头部气囊(气帘)，此外还有安全带未系提示，发动机电子防盗，车内中控锁和遥控钥匙及LATCH儿童座椅接口等安全配置。该车型在操控配置上显得有些许吝啬，只有ABS防抱死、制动力分配，和刹车辅助，想要ESP等只要选取更高配置的车型了。但作为SUV，还是配备了电动全景车窗，此外还配置了定速巡航和泊车辅助，多媒体方面配备了蓝牙/车载电话，6-7喇叭扬声器系统，也许不是出于豪华角度考虑只有单碟CD，灯光上配有前雾灯，便于行车安全，此外还有自动空调和温度分区控制。　　

多2万块钱的 克服了两驱都市版在操控配置上的不足，增加了牵引力控制，车身稳定控制和自动驻车/上坡辅助，并增加了陡坡缓降，非常匹配其正宗SUV的身份，不过好两驱都市版一样，都未配备真皮/仿皮座椅，不得不说20万的价格还真是有点不太河蟹。　　

比 2.5L 两驱 AT 都市版增加了牵引力控制和车身稳定控制，但相较四驱都市版减少了自动驻车/上坡辅助和陡坡缓降，相比两驱都市版，此车型还增加了胎压监测装置，同时，为提升舒适性，配备了真皮/仿皮座椅，弥补了上两种车型的一大“遗憾”，此外，为增加舒适度，该车型还在座椅上下了功夫，增加了腰部支撑调节，前排座椅电动调节，第二排靠背角度调节和前排座椅加热，作为导航版，自然标配了GPS导航系统，并配备了中控台彩色大屏，灯光上也增加了自动头灯，内部加装了后座出风口。　　

相较 两驱 AT 舒适导航版 增加了 自动驻车/上坡辅助和陡坡缓降，其他配置基本相似，不知买家是否愿意加这两万块钱，但既然是四驱车型，恐怕配置上的简陋升级也可以说得过去吧　同样相较四驱AT 舒适导航版减少了自动驻车和陡坡缓降，但在豪华配置上有所增加，增加了≥8喇叭扬声器系统，氙气大灯和大灯清洗装置，这车型与四驱舒适导航版售价相似，不知消费者究竟是看重四驱还是豪华度喽　　

相比2.5L 两驱 AT 豪华导航版增加了自动驻车和陡坡缓降，售价上多了2万。