低速四驱扭矩翻倍 铃木吉姆尼四驱系统介绍

从传统的认识来说，越野车具有三个明显特点，第一是拥有非承载式车身，或者说叫做独立大梁；第二点是前后非独立悬挂；第三就是四驱系统。但随着SUV潮的热力席卷，传统越野车在性格上也进行了妥协，考虑到公路驾驶，但不管如何，四驱系统还是必须具备的，本文就将通过小型硬派越野车吉姆尼来为大家介绍传统的分时四驱系统。

吉姆尼这款个性的小型越野车目前还是进口，市场保有量较低，车型相对小众。吉姆尼的长度只有3665mm，宽度和高度分别为1600/1705mm，小巧的身材使它看起来非常可爱，不过在它的外表下却隐藏着一颗狂野的心，擅长爬坡登顶。

吉姆尼使用一台1.3升发动机，使用VVT技术，最大功率62.5kw，最大扭矩110N.m，从字面上来看，发动机动力一点都不强劲，但吉姆尼拥有强大的低速四驱功能，1:2的低速齿比（手动挡为1:2.002，自动挡位1.320:2.643），可以将扭矩放大2倍，推动轻巧的车身，在低速爬坡时动力一点不落下风。

如果吉姆尼早几年进入国内市场，或许不会有现在这么好的市场表现。不过随着人们生活水平的提高，以及对汽车越来越深入的了解，这样一款个性小车或许正中大家下怀，我们期待着他更加理想的销量，推进越野文化在国内的发展。