试驾铃木越野精灵 吉姆尼JIMN公路操控出色

在城市道路驾驶吉姆尼是一件很惬意的事情，它的坐姿非常高，甚至比汉兰达、英菲尼迪FX这类大型SUV还要高，因为它非承载式车身设计的特点就是重心高，伴随而来的自然坐姿也高。驾驶着小小的吉姆尼，完全有居高临下的感觉，前方的路况一览无遗，普通轿车的高度根本遮挡不了吉姆尼的视线。发动机在0-80公里/小时表现出的良好响应性，加上如此小巧的车身，使得驾驶吉姆尼在城市道路上的穿插并线显得非常过瘾。良好的通过性在城市道路上同样有用武之地，而且配合只有1.6米的车宽，更是得心应手。遇到堵车或者事故路段，想开吉姆尼绕道，简直太轻松了，马路牙对于吉姆尼来说根本就是小菜，可以保持速度冲着过去，蹦蹦跳跳之下不用担心任何对于底盘部件的伤害。在这样翻山越岭的时候，遇到狭窄的缝隙也不用担心，因为只要是汽车能过去的宽度，吉姆尼基本上都没有问题。

在期间一个路边修路的路段，由于前方事故，被堵了个水泄不通，此时主路与辅路之间被一个车宽的隔离带分隔，翻过隔离带就能走到路边还未铺装的“辅路”上。当时我和同伴相视一笑，立刻心领神会，挂上四驱模式，一把轮就翻过了这个隔离带，并窜上了这段铺满沙石的“辅路”。虽然这种做法略有违章之嫌，但毕竟是在一段未修完的路面上，而且是遇到了前方事故的特殊情况，吉姆尼凭借其这种独有的优势，让仍然停在原地的轿车和城市SUV们只有羡慕的份。

停车对于吉姆尼来说更是轻松，只要是车位，它都能停进去，即使不是车位，它也很好将就。在试完车去吃晚饭的时候，饭店门口的停车场停得满满当当，正当我们准备排队进入的时候，停车管理员看到我们了，招手让我们过去。这不是加塞吗？带着狐疑我们还是开过去了，原来在停车场的角落有个很小的车位，那些排队的大车们都不可能停进去，吉姆尼又一次让这些司机只有羡慕的份……

总的来说，吉姆尼的公路表现是超出我的预期的，虽然它在高速公路上没有继续给人惊喜，但仅仅1.3升的排量和纯越野的车身底盘，做到这样已经非常难得了。