有点落后 雨燕发动机技术老旧需换代

长安铃木引进雨燕已经6个年头了。2004年上市之初仅仅配置一款1.3升排量的发动机，由于车身重量轻，动力需求不大，63kW的最大动力输出也能有不错的表现。当然，由于市场需求的增大，长安铃木于07年引进了全新的1.5L VVT发动机，一直销售至今。虽然长安铃木已经推出了2010款雨燕，但仍然使用07年上市时搭载的动力组合系统，从另一个角度看，如果雨燕再不更新换代，还能否跟得上时代的大潮？答案是否定的。

亮点：1.5升发动机动力表现好，加速快，底盘设计较低，车型小巧操控灵活；

不足：雨燕搭载的两款发动机技术老旧，燃油经济性差，在同级车中没有优势。

事实上，现款雨燕1.5搭载的VVT（可变气门正时系统）发动机已实现国产组装，代号M15A，该发动机的整体性能比老款1.3L车型更优秀，经济性也更加出色。最大功率76kW/6000rpm，相比1.3L雨燕63kW/6000rpm的最大功率多出了13KW，最大扭矩138Nm/4000rpm，比1.3L雨燕110Nm/3500-4500rpm增加了28N•m/4000rpm，动力方面可以满足绝大多数用户的需求。

首先我们先来讲动力部分，1.5L发动机在动力输出方面较1.3L有了不小幅度的提升。发动机断油转速在6500转左右，大概1500-2000转左右车辆扭矩开始爆发，一档二档三档的推背感都比较明显，二档最高车速能达到90公里/小时。挂五档车速达到140公里/小时的时候，转速刚刚达到3500转左右，这说明高速驾驶的时候，雨燕还是很经济的。

 雨燕1.5提供5挡手动和4挡自动变速箱。自动挡版本的动力性格则相对收敛，D挡趋向于很快地升挡，从静止大油门起步，转速到达3500-4000转就急急升挡，中段加速进行Kickdown动作，它也并不乐于降挡。这种性格使得行车平顺性很好，没有传统小排量四前速变速箱的频繁顿挫，只是相对雨燕1.5标榜运动的个性，这样的设定会显得沉闷一些。

动力上，雨燕配备的1.5升M15A发动机最大输出功率103匹，相比1.3升G13B发动机的86匹最大马力，已经有长足的进步，但实际上与其最大竞争对手本田飞度相比仍然有不小的距离；而得益于低转扭矩储备充足，雨燕1.5百公里加速11.1秒的成绩在同级别车型中已称得上优秀的行列。驾驶动态方面，雨燕硬朗的悬架配合灵活精准的指向性，同样有着不俗的表现