低调的奢华 性能出色试驾雷克萨斯LS460L

丰田夺回全球销量冠军宝座后，旗下高端品牌雷克萨斯再次成为人们瞩目的焦点——在德系三驾马车占据优势的豪华车市场，雷克萨斯能否成功“逆袭”?

带着这样的好奇心，记者日前在长沙力天雷克萨斯试驾了旗舰车型雷克萨斯LS460L。

绝不张扬

为了让这次试驾得到的体验能更多地归纳消费者的感受，记者特意邀请了几拨朋友一起进行了试乘试驾。

记者的感受几乎完全一样，在看到起价约150万元的雷克萨斯LS460L的第一时间，很多朋友都发出了“真还看不蛮出这是款一百多万的车”的评论，但是它由5210毫米的长度、1875毫米的宽度和1465毫米的高度构成的威猛身材，都还是有目共睹。

坐进车内后，大家的评论马上变成了“这还真是一台一百多万的车”。之所以如此，有一位朋友说：“你看，一般的车内饰哪有可能做得这样精致，虽然它走的不是时尚路线，但是用料的高档和做工的精致，真的有一种让人想里里外外都摸一摸的冲动。”

而最让大家认同的是，在发车后记者关上了车门车窗打开了音响，纯净得如山泉般的音乐马上在极其安静的车厢里流淌开来，这种感觉如果一定要找个词语来形容，那只能是“享受”。

绝对平稳

除了IS系列，记者印象中雷克萨斯少有主打“性能”的车款，这款配备最大功率255千瓦4.6升V8引擎、搭配8速手自一体变速箱的LS460L也不例外，虽然其百公里加速时间仅为6.4秒。

开车上路后，记者的第一发现是，它太稳了，即便是路过那种能让普通轿车跳起来的减速带，它也只是轻轻地悠一下就“飘”过。而右后排的座椅据称是为老板专设的，放下后排的扶手箱，操作一个控制键，座椅下便会伸展出一个搁腿用的脚垫，让老板无论是平伸双腿还是叠起双腿都能无比放松。

前几天长沙出现了少见的冰冻，雷克萨斯LS460L在冰天雪地中展现出了让人称道的另一面。当时，记者驾车上了营盘路，却发现这台后驱车似乎难以驾驭了，有几次尽管努力掌控着方向盘，但是车轮好像硬是有点不听话般地向侧面滑。怎么办呀?要不，试试“雪地模式”?打定主意后，记者按下了“雪地模式”的功能键，再轻踩油门，马上有感觉了，原来驾驶起来很轻灵的这个大块头马上变得沉稳了很多，再也没有出现过车轮打滑的情况。

一分钱一分货。约150万元起价的雷克萨斯LS460L虽然长得没有多少特色，但是它就是为低调的老板们量身打造的。这就是雷克萨斯。