雷克萨斯推高性能版LS 最大达650马力

豪华品牌成立高性能部门已经不是什么稀奇的事情，奔驰的AMG、宝马的M power等，他们的任务是把普通版车型打造成高性能版本，这些高性能版本往往收到车迷们的追捧。雷克萨斯TMG（Toyota Motorsports GmbH，丰田汽车运动部）部门就是这种角色，将雷克萨斯的常规车型打造成高性能版本，以抗衡德系高性能车。

相对奔驰AMG以及宝马M power，雷克萨斯TMG成立算是比较晚的。直到近日，雷克萨斯TMG才正式发布了它们的首款车型——雷克萨斯LS Sports 650概念车，该车是以老款LS为基础打造的高性能版，搭载了一台5.0升的双涡轮增压发动机，最大功率达到了650马力，动力性能甚至超过了奔驰的S65 AMG。很明显，TMG选择以最高级别的LS来打头阵自然也是为了打响TMG的招牌。雷克萨斯LS Sports 650概念车将在12月的德国Essen改装车展上亮相。

性能无疑使雷克萨斯LS Sports 650概念车的最大亮点，它搭载了一台5.0升双涡轮增压发动机，最大功率输出650马力，超过了奔驰S65 AMG的612马力，尽管最大扭矩低于对手的1000牛·米，但也达到了710牛·米，性能堪称强悍。与这台发动机匹配的是8速自动变速器。尽管LS Sports 650概念车经过大幅度减重后车重仍然超过了2吨，但在这套动力系统的支持下，LS Sports 650概念车的百公里加速时间仅仅需要4.2秒，最高车速可以达到320km/h。此外，经过在德国纽堡环路的测试调整，这款概念车的底盘、悬架系统、制动系统等等都以运动化设定。

为配合强大的性能表现，基于老款LS打造的这款性能版概念车差不多被改得“面目全飞”，性能化的外观套件令其拥有了与其性能相匹配的霸气外观，而且也高调的换上新的品牌LOGO来与普通版车型区分开来。新车被发动机盖进气口、夸张的侧面翼子板进气口、大号轮毂全副武装起来，而车尾部分的定风尾翼、车底扩散器以及立体布置的四出排气管也都展示出它的性能诉求。此外，车头、车侧以及车尾的碳纤维扰流板提供了更好的空气空力学表现，同时增添了车型的性能味。

从各方面分析，雷克萨斯LS Sports 650概念车量产的机会并不大，它最大的来头还是向公众传递出雷克萨斯TMG叫板德系那几个高性能分部的决心和能力。当然，未来它们的量产车也会基于最新款车型打造。