晶锐内饰介绍

晶锐内饰介绍：德国人讲求循规蹈矩，因此机械才被他们不断演进得精益求精。内饰作为人机交流的界面，看来德国人也是不愿意作什么大变革的。因此就有了晶锐这个平淡保守得可以的车厢。

以一款新车来讲，晶锐的内饰设计风格没有任何惊喜，方方正正的中控台、规规矩矩的仪表盘，和七年前推出的Polo相比也不见得有多前卫。和日系对手新飞度、雅力士那种大胆创新甚至天马行空的车厢设计感更是没法相比了。

不过如果你了解斯柯达代表的捷克斯洛维亚风格——追求简洁实用的设计美学，你又认同德系车不花哨、讲内在的造车思路，你就会对晶锐的车厢没有什么怨言。置身其中，这就是一个让你老老实实将注意力集中在开车上的车厢，想在车内找到情趣感？只有寄望于装备了。

除手动入门版外，手动挡高配（品灵版）均为深黑色内饰，配三幅式真皮方向盘，迎合了“运动”这一主题；自动挡的高配（品享版）则为浅色内饰，配四辐式方向盘，迎合“舒适”的主题。

上图左右分别是入门版和其他版本的中控台。入门版为手动空调，配单碟CD四喇叭音响。其余版本采用带自动恒温功能的空调（但风量大小是手动调节的），音响升级到6个扬声器，可以读取SD卡或USB接口的音频文件，并内置虚拟6碟CD功能，最多可以记录储存6张CD的音乐。播放CD在正常音量下音质不过不失，提高音量后的表现就一般了。

我们拿最入门版的1.4L品致版来看看晶锐的驾驶细节。方向盘大小合适，可四向调节；挡位位置合理，行程适中而且极为清晰。入门版的方向盘和挡杆都是塑料制品，但手感并不觉得很廉价，还是可以接受的。而且塑料的好处是，使用多长时间也几乎不会有变旧感。手动挡的踏板排布非常理想，甚至能做到跟趾动作，为大众车系中不多见。入门版也提供电动后视镜，操控方式与Polo同出一辙。