腾翼c50底盘测评

C50的方向盘比常规尺寸小，转向有些偏沉，设计风格偏向于运动。高速120Km/h车辆整体比较沉稳，方向盘没有轻飘的感觉。由于是双横臂式独立悬挂注重舒适的同时兼备一定运动性，高速行驶中观察其他试驾车120Km/h紧急并线时车身状态几乎没有侧倾，以50Km/h行驶山路弯道稍有侧倾。车辆行驶在颠簸复杂路面时吸收了振动，但对路面的反馈却是很清晰的传递给驾驶者。

C50低速行驶几乎听不到轮胎带来的噪音，进入高速路段胎噪稍有增加但依然不是很明显，这主要是归功于使用了佳通228轮胎，轮胎偏软提高舒适性。但还是可以听到高速风噪的声音。行驶在沙石路段还是可以明显听到轮胎带起石子撞击的声音。

总结：亲自驾驶和乘坐的感受和静态评测确实不一样。带给我最大的感触就是发动机怠速很静，静的以至于会让你着车再次打火，提速虽然没有想象中的爆发力，但是依然可以带来少许激情，变速箱在高转速换挡会有一下顿挫感，档位吸入感强，行程很短。时速120Km/h转速表不到3000转，具备了良好的经济性。让我感到稍有不足的地方仍然是C50的后排空间。

另外在这次活动中从厂家工作人员了解到，2012年初会提供一部分试驾车放入4S店，如果对C50感兴趣就有机会到店试乘试驾。更加兴奋的是，2012年3-4月份长城还会组织深度试驾活动，把C50开入跑道，让C50真正运动起来。