腾翼C50动力：加速线性 涡轮介入不明显

腾翼C50搭载的是长城汽车自主研发1.5T涡轮增压发动机，代号为GW4G15T，具有VVT可变气门正时技术，最大功率98kW/5600rpm，在2000转-4500转范围内可输出188nm的最大扭矩，与之匹配的是5速手动变速器。

在实际驾驶中，腾翼C50起步初期由于排量上的劣势会显得有一些动力不足，不过好在一档较长的齿比可以很好的弥补，当转速超过2000转后涡轮开始介入，动力也随之提升，不过此时并不会产生明显的加速感，即便是深踩油门，腾翼C50的加速也表现的非常线性，始终没有我们熟悉的推背感，整体驾驶感觉更像是辆自然吸气车。

与线性的加速相比，腾翼C50的底盘表现反而更让人印象深刻，在多弯路段连续变换方向，腾翼C50的悬挂提供了足够的支撑力，底盘感觉依然很整，偏向硬朗的悬挂提升了驾驶乐趣，不过随着车速的上升，时速超过120km/h后，方向盘会变得指向不清晰，左右晃的间隙较大。