说说东风御风发动机实测表现

借助东风的资源优势，御风使用了日产ZD30四缸柴油发动机，最大功率110Kw，最大扭矩350N.m。这款高扭矩、低油耗的明星发动机在许多日产商用车中都有配备。与之匹配的是来自韩国现代的6速手动变速箱，紧凑的档位行程和顺滑的入档感觉给人一种开轿车的错觉。

御风的底盘部分是在在英国LDV核心技术的基础上进行优化改良，其前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后为经典的霍奇基斯悬架。在保时捷与莲花的工程师调教下，完全可以满足运输支撑需要，并且兼顾了一定的操控性。在蛇形绕桩体验时，由于车身重心较高，加上车内满载，侧倾不可避免，但整车可控性还是值得肯定的。

由于发动机拥有较高的扭矩，在急加速时可以听见明显的轮胎打滑声音，响胎过后，伴随着发动机转速的提升，推背感随即而来。加速时变速箱与发动机配合默契，整个过程一气呵成。

在行驶过程中，御风的隔音做的比较到位，柴油发动机的扰人的哒哒声传入车内已经被弱化了许多。