一汽森雅M80 小车大空间

作为大发重返中国的扛鼎之作，森雅显然是经过精挑细选，紧跟国内10万级车的发展潮流，不仅空间大，性能好，而且内部空间变化多，适合多人家庭使用；并且森雅拥有朴实耐看的外观造型，前后和谐的车身比例，多种亮丽时尚的颜色，端庄平稳，不另类，不个性，符合中国人的审美观点，加上5.49万~9.88万元的合理定价，会吸引一大批的客户。

轴距比骊威、飞度都要长

森雅长为4120mm，比印尼版长了50mm，加长的部位主要是在尾部，直接提升了尾厢的容积。森雅高为1640mm，底盘离地间隙为200mm，比同类车都要高，但它的宽度1640mm却比同类车低了不少，所以森雅的“身材”显得有点“精瘦”，不过这个尺度厂家把握得很好，没有因为拔高而破坏了整车的协调性。如果不是参数逐一对比，现场看车是感受不到，只会觉得它有点高。

森雅是一款小型mpv，到了中国，大发给它“休旅车”的新定位，不过森雅身上仍保留很多MPV的痕迹，比如：前低后高的楔形车身形态、坚固的D柱、立式组合尾灯等等。不过，这些特征在紧凑车身设计和大量轿车化元素的掩饰下，不是那么的明显。特别是森雅前半身塑造得不错，45度角看过去像是一款两厢车；车头灯、进气格栅、保险杠结合得很好，没有传统MPV那种老旧感；发动机盖和A柱过渡得极为自然，没有形成粗大的A柱，对于驾驶视野很有帮助；后半车身是厢式造型，长度不长，并且紧凑，加上多边形的车窗，侧面看去不显笨重。

森雅的轴距长达2655mm，比骊威、飞度都要长，接近普利马的2670mm，所以森雅的内部空间很大，放得下三排坐椅，虽然第三排坐椅的空间小得可怜，坐进去会很不舒服，但是多一排座位意味着功能的延伸，有需要的时候，可以多搭载两个人，这一优点足以把很多竞争对手PK下去。

内部空间有多种变化

森雅内部空间有多种变化，三排坐椅均是灵活设计，坐椅和载物空间的运用可随需而变，除了第三排可完全向前折平以外，第二排也一样可以整排往前折或折一半，以方便第三排乘客上下车或是摆放物品。车内的置物空间不少，几乎每一个座位都能找到对应的储物处置放诸如手机、罐装饮料等。车后厢的空调出风口也改进在车顶，装在车篷底下，这点很不错，不论是前座或后座乘客都能享受到同样的空调待遇，但由于宽敞，空调制冷效果一般，制冷速度不够快，开出好长距离，车厢内还是热的。

森雅营造一个明快、温馨的驾驶舱氛围，仪表台采用流行驼色调，中控台简洁、实用；方向盘、仪表盘中规中矩，质感一般。坐椅全为手动调节(顶配版也是)，找个舒服的位置有点麻烦，令人奇怪的是，坐椅均采用纤维面料，顶配版也不例外，全车不见任何真皮包裹，也不见桃木面料，用料方面显得有点吝啬。