荣威W5 1.8T发动机性能诠释

说到1.8T发动机，其在轿车中的使用可谓司空见惯，但在SUV中却实为鲜见。而近期，1.8T发动机却掀起了一股热潮。销量独占鳌头的SUV标杆之作途观、“跨领域专业SUV”荣威(微博)W5都将1.8T发动机作为其专业标配。据悉，此发动机也将于明年成为奔驰GL级K的新宠。对此，车友们疑虑重重，SUV的车重集体偏高，1.8T发动机是否能够拉得动？频繁发生在SUV身上的“爬坡门”是否会愈演愈烈？就让我们带着疑问一同来细数专业SUV内在的个中奥秘。

细心的消费者会发现，扭矩对于SUV的整体表现尤为重要。对于专业SUV来说，其追求的往往不是速度，专业的越野能力和遭遇困境下的强牵引力恰恰是首要考量。就拿荣威W5来说，其搭载的Kavachi 1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机，与路虎神行者Freelander出自同一平台，采用代表当今世界最新技术水平的Turbo技术，此次特别针对SUV的行驶特性，提升了发动机的低速扭矩，使发动机能在2000rpm时即可达到215Nm的峰值扭矩输出，并持续至4500rpm。如此突出的扭矩表现，已超出了众多2.0L发动机车型。事实上，对于一款专业SUV来说，只有在低转速下输出高扭矩，才能带出足够牵引力脱离困境。

当然，荣威W5的发动机亮点不止于此，其2000rpm至4500rpm的宽扭矩输出能保证较长时间的稳定输出，即便在陷入泥坑的极端情况下也能争取出更多时间摆脱困境。荣威W5的1.8T发动机经过了SUV的专业调校，经得起野外的各种考验。就在两个月前，荣威W5就曾丈量崎岖艰难的史迪威公路，沿着高黎贡山一路而上，无数陡坡在荣威W5的轮下被一一征服，证明了荣威W5 1.8T发动机不可小觑的专业能耐。

荣威W5的1.8T发动机可谓是专业SUV的“黄金动力”，这不仅体现在应对极限越野路况下的专业优势，在城市道路的表现也是可圈可点。事实上，荣威W5的最高功率不输于2.4L甚至部分3.0L自然吸气发动机的优异表现，能完全满足都市行车的动力需求。在城市道路上行驶，荣威W5的1.8T发动机在低转速下输出高扭矩的特性更能使其起步快、加速猛，带来强烈的推背感。“在低速时它的油门响应更敏捷，加速有力。在高速时，Kavachi发动机也能在将车速提升至120km/h或者更高的同时，并没有将自己逼到精疲力竭去嘶吼的境地。”荣威W5的1.8T发动机经过全国专业媒体的试驾验证，良好口碑为专业性及可靠性提供了的最佳佐证。

如此成熟的发动机还能为消费者带来高性能保障及低使用成本。一方面，发动机出现故障的几率大大降低，另一方面，在节油效果上能大大超出2.0L的发动机。事实上，涡轮增压发动机技术已成为了SUV的未来趋势，其低转速输出高扭矩的突出优势，随时保障着越野体验的“面子”和“里子”，让热爱精神放牧的越野迷们享受纵情驰骋的豪迈情怀；同时，其优势功率和良好的节油表现，也为都市人免去了日常行车的后顾之忧。与主流车型相比，荣威W5的1.8T发动机不惧越野，驰骋都市，拥有“双剑合璧”的多项优势，必将在未来受到越来越多车型的垂青。