国产福特S-MAX内饰变化很大

与欧洲版相比，国产福特S-MAX的车厢氛围变化较大。除了仪表台和中控台，其余地方都改用了米黄色的浅色调，这显然是为了迎合中国消费者口味。欧洲版的中控台是全银色面板，国产版则改用质感更精细、但运动感有所减弱的“钢琴黑”面板。所幸的是，S-MAX并没有采用黄色的“桃木”，而是用灰黑色的木纹饰板代替，保持了比较“酷”的整体格局。

笔者曾经和S-MAX的设计师谈过，他表示在车厢布置上，S-MAX力求营造“飞机舱”的感觉，中控台角度倾斜并延伸到中央扶手位置，对驾驶座形成包围。车厢宽大，配合面积巨大的前风挡和侧窗，视野十分开扬。宽大的仪表台和门壁板上部采用黑色避免反光，下半部的米黄内饰则带来了中国人喜欢的“豪华气息”。

国产S-MAX目前没有配备天窗，这是消费者反响比较强烈的缺点。而我们去年试驾的欧洲版有前后大面积天窗（请看链接）。厂方解释，这跟中国版所面对的气候、环境因素有关（这样的解释不是很站得住脚），但不排除日后增加天窗的可能性。

可四向调节的方向盘直径偏小，握感饱满，上面共有16个按钮，第一眼看上去有些头疼。不过花上两三分钟了解，每组按钮对应的功能还是比较易记的：3、9点上的两组四方向功能键，左边的M键主要控制音响；右边的OK键则控制行车电脑菜单。下方的两组按钮则是定速巡航的控制。值得一提的是S-MAX的定速巡航系统除了一般按钮加减速功能，还有一个“RES”按钮用于设定最高巡航车速，只要按下一次，当遇到障碍减速后再按一次这个按钮，车速又会自动提升到你之前设定过的速度，这是一个十分方便好用的设计。

手刹的造型十分奇特，拱门状的手柄强化了“飞机舱”的设计主题，实际操作时，向上拉的感觉很畅顺，内铰链一格一格的手感很细致，要使的臂力是比一般的手刹大一点，但还可以接受；释放手刹就麻烦一些，要先将手刹再向上拉一点，才能按下释放按钮。福特也生怕用家玩不来，于是贴了一张醒目的黄色告示，告知手刹的使用方法。