奔腾b90底盘和动力详解

奔腾b90 发动机仍有来自马自达技术，久经考验的2.0L和2.3L四缸发动机，一汽在其基础上进行适当改进，使得参数标定有轻微的变化。我们试驾的是2.0L版本，相信它是奔腾B90最卖座的型号。2.3L发动机则适合对动力有较高要求的消费者。与这款发动机搭配的是6速爱信手自一体变速箱。全新设计的构架大大降低了整体质量，实现了4.3%的节油性。实际驾驶时，起步阶段引擎响应还会有些许迟疑，但是这款变速箱在低速时，顺序加、减挡十分的平顺，没有明显的换挡顿挫感。

这台发动机最迷人的地方在于高转速区，它有种积极向上攀升的欲望，转速指针随着驾驶者踩油门的动作，轻快地上下摆动，没有惰性，让人心生好感。即便动力本身并非多么强劲，这番主动热情的表象却能带给人积极向上的驾驶回馈。在3000-5000rpm区间，发动机运转活跃而且动力输出也颇为自信，奔腾B90的轻量化让其行驶表现从中受益，虽然车身明显大了一圈，但动力感受并不会觉得与老款搭载2.0L发动机的奔腾B70有什么差距，不必有小马拉大车的担忧，2.0L动力够用了。

奔腾B90采用了前双叉臂后多连杆式的悬挂设计，厂家将其称之为M2轿跑平台，但和发动机一样，B90的底盘还是很容易让人找到其与马自达6间千丝万缕的联系。从实际来看奔腾B90的后悬挂仍与B70以及老款马自达6更为相似。