宝马6系敞篷车性能提升

6系在宝马阵营中并没有7系豪华，销量上也不如3系和5系，但这款大型跑车对于宝马却意义重大。只有将它不断进行推陈出新才能让竞争对手感到压力，高科技的堆砌和调整方向后的设计风格让6系家族的第三代产品颇具吸引力。

上一代6系（E63/E64）由设计鬼才克里斯·班戈主笔完成，富于侵略性的风格让这款车型拥有如鲨鱼般的外形。虽然革新受到了宝马高层的肯定，但如此造型的6系却并没有讨好宝马车型的忠实车迷，第一代6系（E24）的车主甚至对这款车嗤之以鼻。

这样的评论让宝马感到尴尬，同时也使得班戈的理念受到质疑。在决定推出新一代车型时，班戈已经离开了宝马。因此，新款6系（F12/F13）并没有延续班戈的设计理念，整体风格走向回归，而这也更符合主流审美。

新一代6系的前脸将7系和5系的元素巧妙的融合在了一起，尺寸加大的双肾型进气隔栅则是后班戈时代宝马车型的特征之一。双氙气大灯和LED天使眼也共同构成了宝马车型的夜间识别标识。

新的设计团队采用复杂线条打造出了更具立体感的车身，相对于班戈的设计要更为细腻。车尾的变化则要明显多了。为了兼具功能性和美观与一体，班戈采用了突破性的行李箱盖设计，但这种设计至今也没有完全被市场所认可。新的设计团队将这一理念推翻，完全从零开始打造新一代6系的车尾。从结果看来，这又是一次回归。怪异的行李箱盖消失了，尾灯也变成更为传统的分体形式。

新一代6系可以选择九种车身颜色，其中包括七种金属漆。敞篷车型可在三种顶篷颜色中进行选择，这比上一代车型增加了一种颜色。之前引入到国内的老款6系敞篷车只有一种轮圈样式，新一代车型则提供了五种选择。

新一代6系的车身尺寸也得到了全面增长，车宽和轴距的增加势必让新车型用有更大的车内空间。上图就是宝马新6系的具体车身尺寸。

宝马车型的内饰用料无疑是上乘的，即便面临换代，上一代6系的内饰看上去还是那么的精致。不过，虽然中控台已经向驾驶席一侧进行了倾斜，但驾驶者还是不容易体会到以自己为中心的感觉。

新一代6系目前只推出了敞篷车种，包含640i和650i两款车型。640i采用的是排量为3.0升的直列六缸自然吸气发动机，最大功率为235千瓦。官方公布640i的平均油耗仅为7.9升/百公里。650i采用的是宝马最新研发的4.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率达300千瓦。更平顺，传动效率更高的8档自动变速箱替代了老款车型使用的6档变速箱。

虽然排量达4.4升，但这款V8发动机出色的性能和燃油经济性使其成为了宝马旗下主推机型。发动机自动启动/停止系统和刹车能量回收系统让这款发动机的燃油经济性表现十分出色。搭载这台发动机的650i可以在5秒内从静止加速到100公里/小时，官方公布的平均油耗仅为10.7升/百公里。

新一代6系进入中国市场是不需要怀疑的，从目前宝马官方的动作来看，已经着手开展国内道路测试表明新车的引进过程正在紧锣密鼓的执行着。至于价格嘛，我们目前还无从得知。但从老款车型的定价策略进行推测，新车的价格区间将会在140万至190万元人民币之间。