长安奔奔mini发动机全面解析

长安奔奔mini发动机为JL466Q5发动机，并非此前奔奔车型上所搭载的1.0L机型。不同于奔奔上那台代号JL466Q2排量为1012ml的发动机，最大功率39kw，最大扭矩78Nm；奔奔mini上的这款1.0L发动机——JL466Q5的新机型排量略微缩小到999ml，但性能参数则大幅提升至51.2kw和92Nm.相比老款发动机的巨大提升，作为一款自然吸气发动机升功率超过50kw，奔奔mini发动机JL466Q5还是可圈可点。

实际上奔奔mini的这款JL466Q5发动机也被称作C10，可以被看作是CB10发动机阉割了可变气门正时、汽油直喷、涡轮增压的版本。这款新发动机在应用到奔奔mini之前，已经在长安之星II车型上使用了一段时间，在此前的“2009年度消费车型盛典”评选中，长安的这款C10发动机刚刚获得了“2009年度最佳小排量发动机”的称号。

C10号称媲美铃木K10B等国际领先小排量发动机，不过我们对比了长安铃木新奥拓的K10B发动机参数，最大52kw/92Nm，的确与奔奔mini的指标惊人的相似。查阅长安的官方资料，这款被誉为“新一代高效能发动机”的C10比传统发动机油耗降低10%、寿命延长20%、动力提升30%。而且该款发动机具备低转速大扭矩的突出优势，其在2000-3000转时就能达到83N·m的高扭矩输出，非常适合城市行驶的需求，按照之前长安之星II的实际表现，百公里油耗可以控制在4.3L。

据透露，长安的发动机战略还在进一步调整，目前的F系列和奔奔MINI所使用的C系列将被E系列取代，而G系列也会被H系列取代。到2012年新的动力总成平台升级完成，形成E系列、H系列和D系列三大发动机平台，所有传统汽车动力车型都会升级装备新系列的发动机。