试驾中华h530动力性能全剖析

　这次试驾安排在美丽的海滨城市青岛，中华h530车型有1.6L手动和自动两个版本，后续将推出1.5T车型。试驾路线以高速为主，集合了城市道路、高速公路、跨海大桥、隧道等多种条件路段，胶州湾大桥也在路线中，让这次体验充满期待。试驾车型为1.6L自动挡车款，发动机来自于三菱的4A92S，最大功率87kw/5600-6000rpm；最大扭矩151Nm/4000rpm，应该说它要驱动H530有些吃力，但日常使用问题不大，尤其是自动变速器的表现出乎预料。

这款来自于现代的5速手自一体变速器，在悠然的驾驶时升挡十分积极，发动机在2000转左右换挡，很快就升到了5挡，以便拥有最经济的驾驶方式。而当你深踩油门加速时，变速器也会洞悉你的想法，会延迟到4000转左右升挡以便获得良好的加速性，不过受制于1.6L发动机，加速表现比较一般，如果换上1.5T动力相信表现会比较不错。切换到手动模式下，虽然加速性能提升不明显，但变速器的响应还是比较迅速的。在高速路上巡航时，车内噪音抑制的不错，发动机虽然没有隔音棉，但声音传入机舱的很小，更多的来自胎噪。

H530采用了前麦弗逊式后扭转梁式悬挂系统，H530主要针对家庭用户，悬挂的调校偏重于舒适性，后排的乘坐感虽然比较软但并不是太舒适，我还是更喜欢坐在驾驶席，在条件不好的道路上还是有一些颠簸的，在过弯与起伏路面行驶，避震器的行程都是很长的。

整体来看，中华H530是一款定位家用但外观比较运动的自主车，目标人群也是年轻人，而在做工方面提升明显，动力表现尚可，7.98万起的价格应该说性价比还是不错的！