发动机原装全进口 蓝瑟翼神核心部件全接触

近日，三菱全球战略车型——国产LANCER EX中文正式命名为“蓝瑟翼神”，该车已达成三菱全球统一品质标准，目前已进入最后试装环节。据了解，LANCER EX 翼神将全系搭载三菱全铝4B1系列1.8L/2.0L发动机及带6速运动模式的CVT无级变速器，该车也将成为中级轿车市场唯一一款搭载原装进口发动机的车型。

LANCER EX 翼神坚持发动机的原装全进口以及同级车中独一无二的带6速运动模式的CVT无级变速器，这无疑震撼了广大消费者。在LANCER EX翼神即将下线之际，让我们一起来近距离接触LANCER EX翼神的发动机和变速器。

全铝结构 轻量、高效、低耗

作为LANCER EX 翼神的心脏，三菱4B1系列发动机是三菱公司按照GEMA(全球型发动机生产联盟)规范生产的“全球型”合金结构发动机，凝聚着三菱汽车最尖端的发动机技术。该系列所有的发动机都采用铝合金材质的缸体、缸盖，双顶置凸轮轴布局，其最大的变革在于通过彻底的轻量化大幅提升了车辆的运动性能和环境性能。全铝制缸体及融合树脂材质的全新气缸盖使得引擎单体就能达到12.5kg的轻量化。

同时双重构造的不锈钢制排气管，使得发动机周边部分也实现了高度的轻量化，吸排气系统构造也变化为车体前方吸气、后方排气的布置，在改善排气效率的同时，使得引擎的车载位置和以前相比下降了10mm，大大提升了操控性能。通过这些变革，4B1系列相对于原来的4G6系发动机，整体重量减轻了15KG〜20KG，大大降低了油耗。

4B11发动机采用了三菱享誉全球的MIVEC(可变气门正时结构和电子升程系统)技术来控制发动机进排气系统，使之兼具优异的动力性能及低燃耗的稳定性，制造出驾驭赛车般的运动快感，可以说是专为运动而生的勇者之“芯”。该技术最先运用于EVO，在世界拉力赛事的磨练中显示出优异性能而广受好评。这一三菱专有技术可在任何转速范围，调节气门正时达到最佳表现，低转时更省油，高转时动力更强，体现出优异的燃油消耗性能和高扭矩性能。

4B1系列发动机使用正时静音金属链条取代正时皮带，并配备原装铱金火花塞，除了能提高发动机燃烧效率外，还能有效降低车主的日常维护费用。