劲炫操控：路感清晰 底盘调教均衡（图）
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劲炫操控：路感清晰 底盘调教均衡
劲炫的悬挂系统以兼备公路稳定性和越野通过性的欧蓝德EX劲界作为基准，前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则采用了多连杆独立悬挂。日本车向来都是倾向于舒适的，有时悬架会软得让人眩晕。好在劲炫有着很清晰的路感和均衡的底盘。难能可贵的是，劲炫的驾驶舒适性并没有打多少折扣。
在绕桩测试中，劲炫有些出乎意料地获得了64.97公里/小时的成绩，这对于一款SUV来说表现相当不错。
在欧蓝德EX劲界车型中得到印证的电子控制四轮驱动系统，在劲炫上得以沿用。这套系统可对驱动方式进行切换，“2WD”模式更节约油耗，“4WD”模式能对所有的路面状况进行合理的四轮驱动控制，“4WD锁定”模式比“4WD”模式更注重后轮驱动力分配，从而能发挥对雪地、路况差的路面高通过性。这一电子控制四轮驱动系统能够有效地进行后轮扭距分配，以提高车辆的稳定性。
