新雪铁龙c4性能介绍(图)

当前词条:雪铁龙c4性能来源:网上车市网友或论坛

雪铁龙c4性能介绍: 新C4动力方面的升级可以算是彻头彻尾了,新车搭载1.6T发动机,采用了高压直喷和双涡流涡轮增压技术,从数据上看,该车最大功率可达140马力,峰值扭矩240N·m。

新雪铁龙c4性能介绍

双涡流:对于双涡流技术可能一些朋友还不太了解,双涡流其实只使用了一个涡轮增压器,简单的说,传统的涡轮增是将废气一次性流入增压器进行增压,而双涡流技术则是将准备一次性流入增压器的废气分为两股,这样做的好处是增压更加舒缓平顺,降低了顿挫感和滞后感,响应更加灵敏,而且涡轮增压不必等到高转速时才介入,可以做到低转速时就开始工作,使得增压介入的过程不在生硬。

C4的油门踏板比较轻,反应也比较灵敏,我们此次试驾的道路是一段高速公路,由于该车搭载的是4速变速箱,所以起步后发动机转速的提升比常见的5挡甚至6挡车明显快很多,适中的油门就会使它转速瞬间突破2500转,此时从声音和感觉上可以肯定,涡轮增压已经开始工作,但我们却回想不出它何时介入的。

从数据上看,该车的涡轮增压可在转速仅1400转时便开始工作,于是我们再次尝试,试图确定它介入的时机。但是结果再次让我们失望,在2000转以下时发动机的声音比较安静,车速的提升也很均匀,当转速升至2500转并且继续上升时,我们从有些低吼的发动机叫声和略带激进的动力反馈中得知,涡轮增压其实早已开始工作,这种从低转速时便开始不知不觉得动力介入就是双涡流的效果,它不会让你感到涡轮突然介入时的生硬和滞后,更多的是一种平缓的支持,这对于那些最求动力的车主来说,也许丧失了澎湃爆发所带来的刺激,不过新C4所表达的法式运动恰恰就是这样的。

双涡流使得发动机在1400转以上便达到峰值扭矩,并且这种峰值将保持到4000转以后,所以提速过程中虽然缺少了传统涡轮增压车型动力突然介入的刺激,但是动力表现却并不逊色,当车辆以较高的速度行驶时,继续踩下油门踏板,仍然可以第一时间得到新鲜的动力。4挡变速箱与1.6T发动机的配合还比较和谐,只是对于4挡车来说,较高的换挡转速无疑对油耗和噪音产生了一些影响,不过这同时也拉大了涡轮工作的转速区间,充沛动力源源不断的持续供应也是非常过瘾的。

 

雪铁龙c4性能相关推荐

其他网友还关注

国家备案

网上车市 | 关于我们 | 网站地图 | 招聘信息 | 联系我们 | 建议反馈 | 隐私权声明 | 服务协议 | 网站合作 | 分站加盟
Copyright © 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版权所有 网上车市
京ICP备15067519号-2 京公网安备:11010502034780 精准汽车报价,海量汽车图片;买汽车,就上网上车市!