新一代奔驰ML发动机性能解析（图）

新一代奔驰ML在国内发布了ML300和ML350两款动力，入门级的ML300搭载3.0L V6发动机，最大功率170kW/6000rpm，最大扭矩300Nm/2400-5000rpm。我们试驾的则为高功率的ML350，3.5L发动机的最大功率225kW/6000rpm、最大扭矩370Nm/3500-5250rpm。

新奔驰ML很重要的一点升级是导入了BlueEfficiency节能技术，动力系统方面体现在BlueDirect技术：包括第三代缸内直喷、多段点火、压电式喷油嘴和稀薄燃烧技术。这些最新的动力科技既提升了新ML的动力水准（功率提升25kW之多），也有助于降低油耗。

新ML配备了7G-Tronic Plus变速箱，操作方式是在方向盘右后方的怀挡式。这种奔驰的传统挡位操作通常用于高端车型，可以说是奔驰ML的定位特征之一。这台7前速自动变速箱还支持手动换挡拨片，驾驶者可以自行选择合适挡位。

对于奔驰ML这样超过2吨重的SUV，搭配3.5L排量是比较适中的组合，最新发布的ML300L更多是用作降低门槛。大排量自然吸气发动机相比涡轮增压动力在运转平顺性上天生具有一定优势，尤其是奔驰手笔下的作品就更为出色了。ML350的动力初段十分顺滑、中段加速流畅，在编队行驶中经常要加减速调整车距，换不同的人开车都察觉不到动力忽收忽放的拉扯。加上7前速自动变速箱处理各种换挡都很得体，即便地板油从7挡跳到3挡这样的激进降挡动作也如同轻描淡写一般。虽然仪表盘上6200转就进入红线区，但全油门催逼之下有近7000转的动力储备任你使用，所以奔驰ML的高速奔跑能力也很出色，提速超车的力道十分充沛，一直到150km/h仍然不见有明显衰竭。

上一代ML350在发动机声音处理上有点不拘小节，像是一部打粗用的越野车。新一代车型在这方面改进许多，高转声音的精致程度和同样动力的S350相似，略有不足的是在2000转会有一些低频运转声音传到前排，影响日常行车的高级感受。

总体而言，新一代ML350保持了奔驰一贯追求的平顺性，3.5L排量的动力还没法给人感官刺激，但在各种路况都表现得体够用。这还只是ML350诸多性格中的一面，它还拥有Sport运动模式和十分丰富的越野装备。