Carrera GTS：运动性能最强的保时捷911（图）

车身加宽、功率提升、后轮驱动的全新顶级Carrera。5月4日至10日保时捷911 Carrera GTS在厦门地区正式亮相。凭借408 hp的输出功率、出色的车辆动态以及强劲的运动装备，全新911 Carrera GTS成为了Carrera车型系列的巅峰之作。配备3.8升发动机的全新GTS提供硬顶跑车和敞篷跑车两种车型，输出功率与911 Carrera S相比提高了23 hp，进一步缩小了与输出435 hp强大动力的911 GT3之间的差距。

这款车的强大运动性与经济优势实现了完美结合：得益于“Porsche Intelligent Performance”理念，这款全新顶级跑车在新欧洲行驶循环（NEDC）中的耗油量与Carrera S相当。鉴于全面的标准配置，其价格也极具吸引力。

由于采用了四轮驱动车型Carrera 4的加宽车身和增加44 mm的加宽轮距以及经典的后轮驱动方式，911 Carrera GTS成为了Carrera家族中最独树一帜的车款。此外，在外观和技术上也有众多细节能够将GTS与其他Carrera车型区分开来。例如，GTS配备带高光轮辋凸缘并且涂黑色漆的19英寸RS Spyder中央锁止车轮，后桥配305/30 R 19轮胎。

其它外观特点包括涂黑色漆的带有扰流唇的SportDesign前裙板、特殊的黑色侧裙板以及车门和后盖上的“Carrera GTS”标志（根据车身颜色不同采用黑色或银色）。两个尾管之间的区域也涂有黑色漆。车辆为驾驶者和乘客配备了运动型座椅，中央部分采用黑色Alcantara面料搭配“黑色Alcantara”标准内饰颜色。

在以黑色为主的运动风格内饰中，驾驶者和乘客与车辆直接接触的部位也采用了这种高级材料装饰，例如新款三辐Sport Design方向盘的轮辐、换档杆和手制动杆等。

设计师对408 hp的3.8升水平对置式发动机的进气系统给予了特别关注：在特殊谐振进气歧管中，六个真空控制的可变气门在优化动力和扭矩的几何形状之间切换，而在Carrera S的动力单元中，只有一个可变气门。因此，Carrera GTS在4,200 rpm转速下就能提供420 Nm的最大扭矩，而Carrera S输出相同的扭矩则需要转速达到4,400 rpm。此外，Carrera GTS还配备了带有两个双尾管的运动型排气系统。尾管的外壳涂黑色漆，内管的外部采用抛光处理和纳米涂层。

Carrera GTS标准装备了7速Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱。较之Carrera S，Carrera GTS将最高时速提高了4 km/h，达到304 km/h。在“Sport Plus”（运动升级）模式下，搭配PDK和Sport Chrono升级版组件的GTS Coupé从静止加速到100 km/h仅需4.2秒，时间减少了0.1秒。

配备PDK的Carrera GTS在新欧洲行驶循环（NEDC）中的百公里耗油量为10.2升，二氧化碳排放量为240 g/km。