比亚迪m6发动机介绍（图）

 新款比亚迪M6提供2.0L和2.4L两个排量共3款发动机，一个是已经装配在旧款上的比亚迪自主研发的代号为BYD483QB的2.0L发动机，103kW（140PS）的最大功率在6000rpm的时候才得以释放，在4000-45000rpm可以输出186N·m的最大扭矩。2.4L排量车型除了采用旧款的三菱4G69发动机外，还新增了一款比亚迪自主研发的2.4L发动机。新发动机采用全铝材质，DOHC双顶置凸轮轴，搭配比亚迪的BIVT可变进气系统，最大功率达到了123kw（167PS）/6000rpm，最大扭矩234Nm/4000rpm。在功率和扭矩峰值上都有提升。

 该车搭载了6速手动变速箱，这在M6 2.4L车型尚属首次。但根据厂方资料显示，6速手动变速将只出现在2.4L车型上，2.0L车型搭载的依旧是5速手动变速箱。另外，自动挡车型会沿用原来的那款4速手自一体自动变速。

 新款比亚迪M6采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬架系统，旧款的比亚迪M6的悬挂调教更注重的是舒适性，头段稍软的悬挂设定也给车内的乘客以安逸的驾乘感受，至于新款在驾驶感受上是否有改变还需待未来试驾之后再做介绍。

总结：比亚迪M6推出也已经有很长一段时间了，但每月销量只有100辆左右，在国内MPV市场悄悄火热起来的当下，比亚迪推出M6的改款可谓恰逢其时。但就今天的体验来看，M6并没有在实质上发生太大改变，只是外观和配置的微调，这一点点新鲜感能为新M6带来多少销量的增长还得看最后它的定价几何了。不过据消息人士透露，比亚迪将对新款M6的定位进行大幅调整，以提升车型产品的竞争力。