奔驰SLS AMG 史上最强悍电动车（图）

梅赛德斯–奔驰已经拉开序幕的揭幕量产版的SLSAMG跑车在巴黎车展电气传动电气性能车至上一个高风险的出价。售价相当于54万美元在德国，19％的销售税，它是梅赛德斯–奔驰最昂贵路车到日。

被形容为世界上最强大的产品系列生产电动车，SLS电气传动股份的外观造型，包括签名鸥翼车门，与汽油发动机的SLSAMG在2009年推出。除了一些小的修改造型的进气格栅插入的情况下，汽车的电动动力传动系统的最大的线索是排气管。

SLS电气传动采用的是高科技的动力传动系统包括4个同步电动机在每一个角落，为它提供永久四轮驱动。电动马达，每块重99磅，共提供740马力的功率和738磅–英尺的扭矩。这是177马力和259磅–英尺以上的标准SLSAMG的6.2升V8。

同福记者为了便于比较，电动的奥迪R8e-tron的，这是预计将耗资约一半的价格时，它的新的梅赛德斯–奔驰在2013年初上市销售，包装，申报的376马力和604磅–英尺。

电动SLSAMG配备了两个独立的齿轮箱直接驱动各轴，伴随着一个新的AMG的扭矩动态系统，提供到各个车轮，这取决于当时的牵引，在三种不同的模式，舒适，运动和体育加选择的驱动器。奔驰表示，汽车将达到62英里每小时，在3.9秒内从静止状态，被电子限制的最高时速为155英里每小时。

相比之下，标准的SLSAMG在3.8秒内达到62英里和197英里每小时的最高速度。

该驱动程序可以调用了梅赛德斯–奔驰描述为一个典型的AMG专为每行驶情况，按所谓的“电源”按钮的声音。通过11个扬声器周围机舱内播放声音的合成。

在梅赛德斯–奔驰的AMG性能车师和英国的高性能发动机分支之间的合作开发的60kWh锂离子电池组为电动机提供能源。英制单位开发的2.4升V8一级方程式引擎和KERS（动能回收系统）装置使用的梅赛德斯–奔驰，迈凯轮和印度力量队。

液体冷却式电池，其重量1208磅，安装了该中心的机舱内的传输通道和后面的司机和乘客座位的空间装满油箱中的标准SLSAMG。该电池由12个独立的模块，每个模块包括72个细胞。这些细胞是由韩国公司SK创新提供。

欧洲标准的230伏功率充满电需要20个小时。这可以减少到三个小时，使用可选的墙盒，它提供了一台22kW的快速充电。在一级方程式赛车中，电池充电运行在制动和挡滑行时产生的能量回热。驱动程序可以改变的能量水平，恢复通过安装在方向盘上的桨。

为了抵消电池的重量，AMG推出了轻量化的结构的SLS电驱动器，铝合金结构的标准模型更先进的铝和碳纤维的安排，在去年的法兰克福车展上首次透露，避开了。其他轻量化措施，包括标准的碳纤维陶瓷制动盘测量15.8英寸前面和14.2英寸的在后面。

为了适应驱动器直接到前轴，AMG重新设计了前悬挂采用双叉臂式系统的方式使用水平安装的减震器和弹簧推杆安排。转向也避开了现有的一个新的速度感应式电动液压系统的液压助力。标准轮毂为19英寸265/35轮胎，后轮20英寸，295/30的后的档案。　

2012年的巴黎车展Mondail汽车，因为它正式定名为–将于9月27日至10月14日。它发生在每两年一次，轮流在德国的法兰克福车展上。巴黎是一个展示最新的设计，但汽车制造商也将展示其最新的概念车，环保车和超级跑车。