lancer evo X动力表现（图）

 lancer evo X动力表现：基于全新车型平台的EVO X在动力方面进行了彻底的改变，告别了上一代的4G63发动机，代号4B11的2.0L涡轮增压MIVEC发动机采用全铝制造工艺，重量减轻12公斤，功率仍为280马力/6500rpm，而扭矩更进一步达到了422N·m/3500rpm。

与全新引擎搭配的是同为全新开发的6速双离合手自一体变速器TC-SST。其工作原理与大众系列的DSG变速器一样，通过两个离合器片的交替切换，代替了以往自动变速器通过液力耦合机构换挡的模式，从而使得换挡速度更快，能量损失更小，提高加速性能和油耗表现。

EVO X的TC-SST共有三种反应模式，可以通过变速杆下方的SST按钮切换：将按钮向下拨Nomal模式提供较为平缓的换挡反应，换挡速度较慢过程平缓舒适；将按钮向上拨，Sport模式换挡速度加快，同时换挡时机也变得比较运动；而在停车状态下将按钮向上拨持续3秒，S-Sport超级运动模式则是最为直接快速的激烈驾驶模式，此时档位切换过程在瞬间完成，转速和扭矩都保持得以保持，车身会有较为剧烈的震动。

在实际驾驶体验中，EVO X使用S-Sport超级运动模式时的感受令人印象深刻。在直路上将油门踏到底，引擎咆哮着推动车身迅猛提速，直到转速表指针越过8000转快破红区时，车身猛然一抖换挡完成，第二波强大扭矩继续推动车速提升。进入弯道减速收油，引擎系统自动一波波地补油保持转速，只有通过制动才能让速度降下来。