深度试驾帅客2.0 配置提升（图）

帅客车身尺寸分别为：长4420mm×宽1695mm×高1825mm，从外观上看，帅客前脸采用U型设计，在机器盖的前方和前进气口都用镀铬亮条作为装饰，只不过机器盖上的亮条更为粗大，车身周围也装上了几条细长的镀铬条，一方面作为装饰，另一方面为减小车身划伤的几率，雾灯装在前保险杠的下方两侧位置，搭配黑色的灯罩，显出了一定的立体感。配置的提升是重点，那咱们就先来看看配置。初见帅客2.0AT旗舰版，并没有发现与1.6L排量的车型有什么不同，其实答案不在前面，而是在车尾。

不错，帅客2.0AT旗舰版多出来个小小的扰流尾翼，这是2.0L排量车型特有的外观配置。虽然实际扰流压尾的作用不见得会有多明显，但是在视觉效果上看绝对是点睛之笔。

虽然在外观上造型比较方正，但帅客2.0车型明显摆脱了小面的档次，定位于以商用为主、兼顾家用的它，感觉上更加向NV200靠拢。

帅客2.0L配备了5幅铝合金轮圈，虽然轮毂的造型很普通，但比很多同级别商用车型上的钢轮毂要高档很多。配备了16吋的玛吉斯（MAXXIS）轮胎，规格为205/55 R16。

进入车内，简洁实用的内饰风格扑面而来，其内饰布局与一般的轿车没有太大区别，材质多为硬塑料，做工和手感与同级别车型相比并无太大差距。

值得一提的是，帅客的喇叭按钮并不在方向盘上，而是在灯光控制杆的顶端，这只是一个习惯问题，习惯了之后用起来也很方便。开过法系车的朋友不会陌生，标致206、307、408等都是如此。

相比于帅客2.0L自动挡豪华型来说，旗舰型增加了定速续航的配置，操作的按钮被集成在了方向盘上。虽然我们在中高级轿车上屡见不鲜，但是在这个级别的车型上配备定速巡航确实让人惊喜。这对于经常跑长途的朋友来说，实在是一个福音。

中控台上方的液晶屏集成了包含GPS导航、蓝牙及倒车影像系统在内的多媒体语音系统，可进行触屏操作，不过手感并不是很好。导航系统使用起来不是特别方便，尤其是在手写输入的时候总容易误操作，提醒车主朋友在操作导航的时候最好靠边停车，注意安全。

在车内抬头，你会发现原来上面还有一片天。帅客2.0L自动旗舰版配备了用在郑州日产高端MPV御轩上的电动天窗，别说在这个级别的车型上，就是这个价位的家用轿车中，这样的配置也值得我们称赞。虽然和车顶面积相比，天窗的面积有些小，但有总比没有强。

旗舰版车型的座椅又有了提升，全部为真皮座椅，这项配置在豪华版车型中可以选配。相同的是，2.0L帅客前面两排的每个座椅都配备了独立的扶手，并不复杂的配置，但是却大大提升了驾乘的舒适性。

搭载在帅客2.0L车型上的这款发动机就是大名鼎鼎的三菱4G94D，最大功率108KW/6000rpm，最大扭矩177Nm/4800rpm。从技术上讲，三菱4G9系列早已算不上先进，但是它的优势是可靠性，技术成熟，皮实、耐用、轻易没故障，它采用了全铝结构，结构紧凑，重量轻，我们在国内见到的很多中低端SUV/MPV采用的都是这款发动机。

搭载的4速手自一体变速箱同样出自三菱，正常驾驶时，换挡的冲击几乎可以忽略不计。深踩油门，变速箱的降挡反应有些慢，差不多得需要一秒以上，如果你激进地对待它，那它只能力不从心。对于这样一款城市多功能车型来说，强劲的驾驶乐趣不是它的追求，平顺和节油才是它的真谛。

官方给出的综合工况油耗是9.7L/100km，而在实际驾驶中，车辆空载，只有驾驶员一人，差不多120km/h的全程高速，平均油耗算下来9.3L/100km，如果半程高速半程市区道路，它的平均油耗也就是9.5L/100km。可见，2.0L排量的帅客，依然会有不错的有好表现。

帅客采用了前麦弗逊式+后扭力梁式半独立的悬架结构，加强了承载能力更适合拉货。帅客并不强调路感，悬挂调校的还是比较软，遇到颠簸路段时的感觉还是跟小面颇为相像。较高的坐姿保证了良好的视野，但方向盘并不是很轻盈，也许是我当时感冒状态不好，时间长了还是有点儿累人的。

还有一点比较有意思，在中控台上我们发现了“sport”按键，按下它后意为启动运动模式，而实际的体验过程就是变速箱延迟换挡时机，变速箱这时候基本在3000转/分钟时才换挡。也许设置“sport”是为了有急事的时候用吧。