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奇骏与逍客为同平台产物,但面向的细分市场不同。逍客是彻底城市化,而奇骏则提供了不错的越野性能。2012款奇骏新采用了“X”型的前脸设计,同时其前格栅的边缘部分由弯角取代了老款那折角的设计,看起来会相对时尚一些。内饰方面,2012款奇骏拥有了一副全新样式的仪表盘,黑底白字不仅清晰直观,还加入了一个行车电脑显示屏,更便于驾驶者对车辆信息的读取。
尽管2012款奇骏轴距仍然维持了老款的2630mm轴距,但经过车身加大以及方正的轮廓的优势,奇骏的乘坐舒适度特别是后排腿部表现依然可圈可点。只不过大面积电动天窗也影响了后排头部空间,身高超过175cm的人士就会感到有些压抑。
奇骏提供了两个排量的发动机供消费者选择,其中2.0L全铝MR20DE发动机与逍客、轩逸的发动机属于同一型号,而2.5L发动机最大功率可达135kW/6000rpm,4400rpm释放227N.m峰值扭矩。实际使用上动力比较充沛,配合可以模拟6速功能CVT无级变速箱,无论是舒适性还是油耗经济性,都可以和同级SUV媲美。
奇骏底盘最小离地间隙211-212mm,在以较快速度过弯的时候侧倾很明显,这当然是弹簧受到大幅压缩所致。悬挂采用前麦弗逊加后多连杆的设定力图兼顾城市驾驶的舒适性和越野路况的适应能力。
奇骏采用了中央电控多片离合四驱系统,优点是反应比较快,动力结合也比较直接,但和采用纯机械中央差速器的全时四驱有所不同,它没有中差锁,不过电控多片离合中差系统锁定后的效果和机械式中央差速器锁定是差不多的。只要不是太恶劣的路况,奇骏的四驱系统已经足够应付了。
驾驶员也可以根据不同路况自由选择两驱、AUTO或LOCK等三种不同工作模式。而2.5L的奇骏还拥有BLSD电子四轮差速锁,偏航瞬间控制,坡起辅助以及下坡辅助等功能。
奇骏优点:
1.视线好坐姿高,拥有传统SUV的优势。
2.全系配备四驱系统,更符合SUV的定位。
3.动力成熟可靠,配合CVT无级变速箱,油耗经济性和舒适性都不错。
4.标配的天窗面积较大,完全可以媲美全景天窗。
6.2.5L车型不但拥有模拟中央差速锁止功能,还有四轮电子制动力辅助,配合底盘离地间隙,可以适应轻度越野。
7.从2.5L车型开始,各类安全舒适功能开始变得丰富。
奇骏缺点:
1.后排头部空间不够理想。
2.CVT变速箱的起步和加速稍显延迟还是比较明显的。
3.整体风格样式过于硬朗,导致其不符合国内大部人的审美情趣。