试驾宝马x5 4.8

全新宝马x5 4.8搭载的是与上代相同的V8 4.8L发动机，但与上代不同的是动力输出特性有明显区别。D档，新款加速平顺柔滑，换挡衔接丝丝入扣；老款的油门响应更直接，换挡转速更高，档位衔接相对于新款来说多了些顿挫感。相信新款的变速箱的设定取向肯定偏于舒适，因而深踩油门后的瞬时推背感反而不及老款。

技术篇：全球首创技术AdaptiveDrive
宝马x5 4.8作为一款高端SUV产品，面对各种情况都能够轻松应对就显得非常重要了。新宝马x5 4.8装备了全新的主动转向系统，可以根据车辆实际的行驶状况时时调整转向传动比，在高速行驶时可以减少轻微动作对车辆正常行驶的影响，而在停车入库的时候，转向盘的总圈数也被缩小到两圈，动作会更加灵活。另外一个全球首创的技术是AdaptiveDrive（自适应驾驶系统），可以针对防侧倾稳定杆和减振器进行控制和管理，车载电脑根据车辆的横向和纵向加速度、车速、方向盘位置等数据，协调二者的动作，以减少转弯时车身的侧倾趋势和过于强烈的振动。