V6发动机的“诱惑”天籁高级轿车的典范

如何评价一部车的好坏，评价标准不止一个，但最让人称道、最能打动人心的核心标准却是对这部车的“心脏”———引擎的评价，发动机的好坏往往直接影响大家对一辆车的看法。最近国内车坛的风云焦点新天籁，正是以其非凡的VQ引擎，在高级轿车市场上掀起至雅的风尚。

目前最常见的发动机主要是直列4缸(L4)与V型6缸(V6)发动机。一般来说V6发动机的排量较L4的为高，V6比L4运行平稳、安静。L4主要配备在中级轿车上，而V6则为高档轿车以上配备。新天籁的两款车型3.5L与2.5L都配备了V6引擎，而且同属于NISSAN的VQ系列，在轻质、高效、安静与低排放上都能享誉车坛。

据专家介绍，所谓V6引擎实际上就是V形排列6缸的汽车发动机。汽车发动机气缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1L以下的汽油机多采用3缸直列，(1—2.5)L汽油机多采用直列4缸，直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高极轿车采用。比如皇冠搭载的便是L6的发动机。相对于直列发动机，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是相对较高级别的发动机，也成为轿车级别的标志之一。

天籁采用的是VQ系列V6发动机，V6发动机为汽车提了一颗强劲的“心脏”，V6发动机能提供高档轿车强大的动力。L4与V6相比，L4发动机的优点是成本低廉，但无论从动力方面，还是从平稳安静的舒适性能方面，都不能与V6同日而语。

平稳安静是V6发动机的另一大特性，也是针对中高档轿车用户的另一贴心设计。相比L4，V6发动机运行最平衡、震动最小，相对也最安静。除了动力强劲，安全舒适也是中高档车所追求的。

在新天籁的两款发动机中，3.5L车型配备的VQ35DE，是日产的尖端产品，更是连续14年获得“世界十大发动机”殊荣，在同档产品中的品质有口皆碑。而作为VQ的新成员VQ25DE发动机同样也有不俗的表现。它不仅在低转速下有着充足的扭矩输出，在安静性、加速性及燃油经济性上也有着卓越的成绩。装备该发动机的天籁250XL的0-100千米/小时加速在其推动下均可达10.4秒。更令人振奋的是，250XL的价格还不到30万，试问在这一价格领域内的车型又有多少能装配V6的发动机呢?

其他高级车也开始意识到V6的好处，如第12代皇冠的就从原来的L6引擎改为V6直喷引擎。拥有一个出色引擎的车就好比拥有一个健康完美心脏的人，可以畅心所欲。而新天籁的VQ可以说是V6中的精品，无论在高效性、静肃性还是低油耗性上，鲜少能有与日产VQ发动机媲美的机型。难怪配备了日产原装进口VQ发动机的新天籁一上市即成为高级车市中的一匹“骏马”，在销售领域连创佳绩。

天籁的V6发动机的动力很猛，强悍动力确实名不虚传。稍加油门背部就能感觉到推背感。在大油门状态下，变速箱的反应会感觉不慌不忙，加速力度并不突然，基本上感觉不到大幅的顿挫感和转速拔升，而且换挡速度很快，动力输出相当顺畅。

动力之外，挥洒之间——新天籁V6车主的用车感受

新一代天籁上市至今已有一段时间，经过一番市场检验后，这款车的口碑如何?来自车主最真实的感受，足以为其他人提供一些参考。

车主：贾先生

年龄：35岁左右

职业：IT销售

购买时间：2008年10月

购买车型：天籁2.5L公爵尊雅版

跟同级别的车相比，我感觉它的舒适性非常好，几乎达到了五六十万的高级车的水平。每天下班的时候，坐进天籁的三层仿生学座椅上，打开11声道的BOSS音响，瞬间感觉置身现场音乐会，一整天疲惫都一扫而空。另外，天籁的安全性也是令我非常放心的，全系的ABS+EBD+BA不说，还有高达980兆帕的超高刚性车身，据说是同级别轿车里面最高的。

车主：朱先生

年龄：33岁

职业：外企销售

购买时间：2009年1月

和老天籁比，新一代天籁的特点就在一个“新”字。新一代天籁的前大灯变为投射式氙气型，带有AFS辅助转向照明，前雾灯与前保险杠融为一体式，看起来更和谐。在动力硬件上，V6原装发动机，CVT无级变速器的采用都是新一代天籁脱胎换骨的变化，而其他方面，包括坐椅、仪表盘、车门内把手和空间等四个方面都变得更为人性化了。

车主：Kidd

年龄：30岁

职业：外企白领

购买时间：2009年4月

新一代天籁的VQ发动机真的值得称赞，车子出磨合期之后，拉了两次高速，算是完全跑开了。低速时，由于CVT无极变速箱的特点，发动机的转速很难达到2500转以上，但动力表现足够应付各种状况，低转速扭矩绝对够用。高速时偶尔也会使用一下手动模式，大脚油门，变速箱每次都要逼到6000转时才换挡，没有感觉延迟或CVT变速器打滑现象，185匹马力也不是白给的，我个人在一段开阔的路况下最高跑到过180kM/h，当时的发动机转速仅为3300转。此外，六缸发动机输出平稳的同时，平顺性比其他2.4L四缸车型好太多了。油耗方面，刚提车时显示为12.7L，出了磨合期后恢复正常，城市综合油耗为10.5L左右，平均油耗最低也曾到过7.8L;有一次开车去广州，平均油耗竟然达到了6.9L，真是太让我惊喜了!