天籁V6—新天籁“芯”传奇

在中高级轿车中，可供消费者选择的车型比较多，面对众多选择时，如何选择一款性价比最高的品牌车型，是让消费者感到极为困惑的地方。对于中高级车而言，选择哪一款车型不能单纯的考虑价格因素，应更注重一部轿车的核“芯”问题。

天籁V6

中高级轿车“芯”传奇

一款计算机的运算效率，取决于其核心部件CPU，一款车的运动效率和驾驶乐趣取决于它的“芯片”发动机。高速运转下的汽车，如何保证舒适的驾驶感受，如何保障强劲的驾驶动力，完全取决于其发动机的性能。

一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。气缸的排列形式主要有直列、V形等。一般5缸以下发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸呈一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，应用比较广泛，缺点是功率较低。

新天籁采用的诸多最新技术中，最亮眼的当属VQ系列的V6发动机。新天籁上装备的V型六缸发动机VQ25DE和VQ35DE，大量采用了质量更轻、更坚固的铝合金，有效降低了发动机体积及总重。该款发动机所采用了F1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴，较上一代VQ引擎摩擦力降低40%。

天籁V6，让您动享珍“擎”

高科技的发动机前沿技术，无愧于“技术日产”的行业美誉，可以断言，在3－5年内，新天籁V6发动机将一直处于中高级轿车的领先水平，也必将成为中高级轿车行业标准的代名词，成为中高级轿车的一款珍“擎”。

称之为珍“擎”，除了过硬的技术和质量保障外，市场的高度认可和高级轿车才会采用的技术背景会让每个想选购中高级轿车的消费者迅速地爱上它。

据了解，由于V型发动机的先天优势，当前世界上的高档轿车和豪华轿车，除宝马一家外，基本都用V型发动机。然而在中高档轿车级别上，出于成本和技术复杂性等方面考虑，却是L4发动机和V6发动机混杂。晚诞生一步的新一代天籁在其主流2.5L版本和高端3.5L版本上都配置V6发动机，并且是与英菲尼迪完全同源的颇具传奇色彩的VQ系列发动机。这样的配置，把新天籁V6发动机称之为中高级轿车中的珍“擎”，一点也不为过吧！