雨中见证实力 东风日产新天籁V6试驾

东风日产 新天籁 V6车型销量累计已突破30万辆，遥遥领先于其他同级竞争对手，那么，究竟新天籁V6发动机带给广大车友最直接的驾乘体验是什么呢？7月17日，“V6珍擎，芯动随你”新天籁V6《大河报》读者深度试驾会在郑开大道畅快展开。 试驾当天恰逢大雨，远距离的雨中试车不仅让参加试驾的读者感觉够High，而且大家也在此番试驾中更深切感受到了新天籁的出色性能和从容气度。

看好新天籁技术

好车当然不仅是用来看的，更重要的是开的感受如何。也许是老天刻意为难新天籁，7月17日试驾当天，下起了大雨，在这样的雨天试驾对于新天籁意味着更大的考验。

早上8点多，参加试驾的读者便早早赶到了试驾集合地点，他们中绝大多数是准备换车的车主，对新天籁也已关注许久。“买中高级车不仅要外观大气，更重要的是技术先进，新天籁吸引我的重要原因就是，它所采用的V6发动机和无级变速箱，外界都说这是对‘黄金组合’，在同级别车中表现优异。”打算换车的读者兰先生告诉记者，他对新天籁的实际驾驶性能表现很期待，参加此次深度试驾就是想看看这对“黄金组合”的动力系统到底咋样。

作为老天籁的车主，郝先生则对新天籁别有一番情愫，禁不住要拿新老天籁比较比较，“新天籁的外观更加时尚大气、动感流线，而且内饰做工也更精致、舒适。”在郝先生看来，新天籁带给他的是种“脱胎换骨”的感觉。相对他的旧款天籁，新天籁外观的改变是最显而易见的，新天籁外形更有运动感和冲击力，三角形前大灯向车身延展，动感十足。再加上镀铬金属条包围整个车身，彰显活力，比老天籁沉稳的外观更加时尚。尾部设计风格也更加厚重，LED尾灯组与车身腰线完美结合。

V6引擎名不虚传

了解新天籁车型特点、签署试驾安全协议……一切准备就绪后，早已迫不及待的试驾读者终于可以上车试驾了。

轻按点火开关，如果不刻意体会几乎感觉不到车身的震动，“竖起耳朵”也听不到发动机的怠速噪声，启动后的发动机很安静，彻底的安静，如果不是看到转速表指针的滑动，那一刻大家都怀疑究竟车子是否真的启动了。“真没想到，这车太安静了！”参加试驾的读者忍不住啧啧赞叹，而这对于新天籁来说只是“小试身手”，精彩还在后面。

轻踩油门车便流畅地滑了出去，变线、超车，新天籁灵活自由地游弋在繁忙的车流中。在前往郑开大道的途中有一段路面破损严重，坑洼路面正好让大家体验一把新天籁的舒适性。“颠簸路面上，新天籁的车身整体感很强，这说明底盘很扎实，减震软硬适中令乘坐舒适感没有打折扣。”新天籁优质的减震表现之所以让读者黄先生感受很深，正是得益于新天籁采用的仿生学座椅、脉冲式高性能悬挂系统和D平台的高钢性车身等先进的技术。

行驶到郑开大道后，双向十车道的良好路况令试驾的读者都忍不住想要“撒把野”。深踩油门，车子瞬间便达到了时速100公里，“车子加速时快速平顺，无级变速器毫无传统变速箱提速时的顿挫感，伴有强烈的推背感觉，整个提速过程如流水般畅快。”读者兰先生感慨不已，对于自动挡的车来说，没有什么比油门反应滞后更让人难过的，新天籁的动力系统果然名不虚传。

“看来6缸发动机与4缸发动机相比，运转起来就是平衡性好，震动小，噪音小，而且动力更充沛更稳定，无论从档次上还是静音效果上都上了一个台阶。”有着十多年驾龄的另一位黄先生也由衷地表达了同样的观点。据记者了解，天籁V6发动机已连续14年荣获世界十佳发动机称号，至今没有其他发动机可以做到这一点。

安全舒适没的说

迅捷、宁静、随心所欲，成为新天籁V6引擎带给大家的最深印象。而大雨则让大家在试驾中更深切感受到了新天籁的安全性与舒适性。

随着雨越下越大，新天籁前窗上雨刷自动感应雨量大小调节快慢速度，保证了大家时刻有着清晰的视野。由于雨雾太大，大家的车速不是很快，但也达每小时100多公里。“时速每小时100公里，整车的操控反应依然灵敏而到位，似乎没有受到瓢泼大雨的影响。”说话间黄先生为了体验一把新天籁的驾控安全性，又在湿滑的路面上急踩了下刹车，只见车子迅速、平稳地减速并稳稳地停了下来。“在这样的天气和路况下，刹车不仅灵敏且很平稳，没有丝毫甩尾，这车开着让人信心十足。”

首次购车的宋先生格外看重车辆的乘坐舒适性。他一路试乘之后，对新天籁舒适的座椅和宽敞的空间赞不绝口。由于新天籁外形尺寸较大，内部空间更有利于继续发挥尺寸上的优势，前后排座椅均宽大且舒适，后排座椅根据人体最能感觉放松的舒适角度而设计。

除此之外，给试驾读者留下深刻印象的还有新天籁的静谧性，由于新天籁采用了360度噪声隔音技术，在大面积应用吸音隔音材料的同时，大幅度减小噪声通道面积。加之VQ发动机本身很安静，使新天籁的隔音水平达到很高程度。