空间依然是卖点 2011款天籁静态体验

现在的市场要选择一款20万元的中级车可以说是一件很纠结的事情，因为可选的车型实在是太多了，而它们彼此的实力又颇为接近，作为传统日系三强旗下的中级车代表之一，日产天籁一直在市场上表现稳健，不过日产似乎并不满足于现状，推出了2011款天籁，而这次我们就对它的2.0中配车型进行了一次相对深入的体验。

体验车型：2011款天籁 2.0XL 舒适版

外观质感有提升

天籁的外观设计实际上已经比较成熟，作为年款车型，2011款天籁只是在中网镀铬装饰件、大灯灯腔、车身颜色等方面又做了一些变动，在车身尺寸和钣金件未作改动的情况下，提升了外观的观感。虽然改动不大，但整体感觉比较协调。

前脸的镀铬装饰件是2011款天籁变动较大的部件之一，新中网的立体感看上去更强一些

新增加的天际蓝在夏日看起来很是清爽

相比之下，2011款车型的中后部则变化不大，延续了以往稳健而不失动感的风格，红白相间的大灯配色在远处看起来颇为抢眼。至于车身方面，2011款车型在轮胎、底盘悬架等环节并未作何改变，依然是前麦弗逊后多连杆的组合，匹配米其林ENERGY系列轮胎。

2011款车型的中后部变化不大

得益于灯罩的配色尤其是更大的白色部分，2011款车型的尾灯获得了不错的视觉效果

2011款车型所用的米其林ENERGY系列轮胎主打舒适和经济性，很适合天籁的定位，不过205/65R16的规格对于天籁略小了一些

天籁的后悬采用了多连杆悬挂，悬架下控制臂为铝质

全尺寸备胎是2.0XL 舒适版的标准配置