华晨宝马就国外宝马X3天窗故障维修频发情况作出回应

9月21日，环球网汽车频道收到了华晨宝马针对频道报道的国外宝马X3车窗故障的情况说明。内容如下：

关于宝马X3天窗故障的情况说明

针对近日环球网反映的国外宝马客户BMW X3出现天窗闭合不畅和漏雨等现象，宝马公司非常重视，及时和公司技术部进行了沟通和跟进。

媒体反馈显示，国外客户的问题主要集中在上一代BMW X3。经过与宝马中国技术部的核实：在中国市场，此类案例仅为个案。迄今宝马一共收到上一代BMW X3天窗故障案例5起，并都已通过技术维修及时得到解决，涉及车辆的生产时间为2008年至2010年。

客户满意度是宝马售后服务的主旨，如有类似情况，我们将第一时间通过授权经销商通知客户到店进行处理，并力争妥善解决客户车辆问题。

作为一家以市场和客户为导向的企业，宝马集团不仅致力于把最先进的产品引进到中国市场，还将不断完善售后服务和提升客户满意度作为在中国工作的重点，努力让每一位中国客户享受到他们期望的并且应该得到的高档服务。

在此，感谢媒体的关注与监督。

 华晨宝马汽车有限公司

宝马(中国)汽车贸易有限公司

2012年9月21日

 背景资料：

年初至今，美国买家在知名汽车网站埃德蒙兹网（Edmunds）论坛上对相对最新的2011款宝马X3和全新2012款X3的各种毛病进行了大量“吐槽”，其中就包括从2004款宝马X3起就延续至今尚未解决的天窗闭合不畅和漏雨问题。

 网友“bluegrove84”在回复“justjayna”时说：“我的2004款宝马X3天窗卡住了，管不住，我束手无策只能到经销商处手动闭合。经销商说，天窗的所有零部件都坏了，我觉得很疑惑，因为我很少使用天窗，仅仅偶尔当做通风孔来使用。碰巧当时我的空调系统也坏了，好几种液体都泄露了，车窗也开始罢工，宝马公司说不会在天窗维修方面提供帮助，而且不会进行召回。为了维修天窗我花了1900美元！（折合约1.2万元人民币）。我对宝马简直失望透顶了，最糟糕的是，过了10万英里之后，我的X3简直感觉要散架了！”

一位名为“bluegrove84”的网友在与网友“myx3”的交流中说：“我的2004款X3也出了同样的问题。我把车开到经销商处，他们也只能手动关闭天窗，但结果天窗当场碎裂。宝马没有因为这个问题考虑召回真让人失望。你可以选择手动关闭天窗，然后花100-3000美元来维修。”

网友”justjaynaa“说：“我有一辆2004款的X3，行驶了7万英里了，买的时候还是新车。我的X3从来没有在露天下停放过，一直‘住’在车库里，直到两年前我经常和我的未婚夫在外边呆的比较晚。（我的工作只需要有网络连接和机场就行了）。我发现我的爱车一旦停放在室外，每次下大雨都会漏水（这辆曾经价值5万美元的‘德国设计’高档车现在几乎一文不值）。因为天窗漏雨问题，我曾多次出入经销商店，过去两年了为了维修漏雨的全景天窗，我花了数百美元，还为更换车门封又花了几百美元。后来我只能自己想办法维修，求助于我的工程师未婚夫。我们花了150美元，在车顶贴了3M车膜，结果发现，100%防水。”

网友“cuteboynnova”说，过去几年，我的2004款宝马X3一遇到大雨或者大雪天气，天窗就会漏雨，把后座脚垫和地板打湿。阿林顿州的宝马售后人员为我免费更换了价值几千美元的脚垫和内饰垫子，单两个月后，我的宝马再次漏水，并在过去两年愈演愈烈，我的爱车内饰开始发霉，我很担心长期开着这样的车子会对健康造成威胁。宝马的售后人员无法确认漏水的部位，他们甚至多次做过高压漏水测试，但都没有结果。

但是我最近注意到，我的后备箱盖内右侧有一个容器，一下雨，这个容器就会变满，干燥的地板也会变得潮湿。我不知道还有其他人注意到没？

扪心自问，我不能昧着良心把这样的车卖掉，然后把烦恼转嫁到其他人身上，因为我是从别人手里买的这辆车，已经是一个受害者了。但这样一来，我要蒙受数千美元的巨大损失。我甚至想过，如果有人发起集体诉讼，我会支持的。听起来似乎宝马早就注意到这个问题，但是这个问题并没有引起他们的重视。

一位网名为“jmoney2702”的网友在1月5日抱怨称：“我妻子的2011款宝马X3浑身都是问题，最头疼的就是天窗漏雨问题，我们四次尝试维修，有一次经销商甚至为我们完全更换了天窗，但现在仍然漏雨。除此之外，座椅记忆系统也罢工了，车灯也开始闪烁不定、喇叭也不响了，冷却液泄露，副驾驶车窗落下后卡滞……经销商经理十分负责任说我们的车辆需要更换，还帮我们共同和宝马据理力争。其实，我们之前买的两辆宝马都很不错，但这是我们最后一次买宝马了。真不知道在美国组装宝马的这些人到底是怎么工作的。”

另外，truedelta网站上的宝马维修记录显示，一辆美国肯塔基州的2011款宝马X3仅仅行驶了5000英里之后，就因为天窗问题问题进行了维修。据悉，该车天窗遮阳板无法打开，车主尝试多次后终于可以打开，但是无法关闭。此外，天窗还会奇异地自动开合（半开）。

一位驾驶2012款宝马X3 30D Msport DSB的挪威网友“RichardBR”于今年5月22日说：“我的天窗除了点问题。当它倾斜翘起呈半开状态的时候，我想关掉它，每次一关上就会立刻再次倾斜翘起，只有几次是能够正常关闭的。天窗完全打开的时候也会出现同样的情况......”

有网友支招建议他把天窗操作按钮完全按下，长按使天窗操作完全循环一周：遮阳板打开、闭合，天窗半开、闭合，天窗全开、闭合，遮阳板打开、闭合，如此一来便可以重置系统。挪威网友“RichardBR”尝试了，但他的全新X3丝毫不为所动。

此外，除了天窗闭合问题，打开天窗时的噪音也是与宝马豪华车定位十分不符合的一项缺陷。驾驶一辆2012 款宝马X3 xDrive 35i的美国网友“rgx3”于今年3月9日说：“最近天气好了，我们驾车的时候选择把天窗完全打开而不是半开，一个让人恼火也十分有意思的现象出现了：我的妻子和我发现，完全打开天窗并关闭车窗的时候，车内压力过大，会产生直升机螺旋桨一样的噪音，耳朵十分难受。打开车窗情况会有所缓解，但噪音会更大。

驾驶一辆2012款x3 35i的网友“jk”说：我的天窗也有问题，半开的时候根本关不住，向前按一下，感觉好像是关住了，但是会马上再次自动打开。我现在使劲按10-15秒钟，才能关上天窗。

 打开或关闭 这原本不是一个问题

当然宝马X3的天窗故障并不是国外车主“独享”的，你随便搜索一下国内的论坛，便会发现国内X3车主也同样因天窗问题而“深受其扰”。

车主secai对刚刚做完保养的X3便出现了漏雨等各种毛病而感到困惑，“前天大雨，后备箱进水后去4s店检查发现是天窗漏雨。郁闷，才开三年的车，五月底刚在经销商做了保养（打完折5000多），却依然小毛病不断。”

windy1222也因天窗的问题，在论坛上求助，“我是2009年3月份买的X3，两年多了，基本上没开过天窗，在2011年5.28号左右发现天窗可以一键开启但是一键关不起来，7.8号去4S店说是长时间不用，导致程序乱码了，程序重置后可以一键开关了，但是换气的导管坏了，可以升但降不下来，维修人员告诉我由于我常时间不开导致坏了，想请问下各位高手天窗不开，就会坏吗？”

宝马原本可以让阳光洒满旅途

从国内外论坛的网友爆料来看，我们基本可以判断这样一个情况，即无法正常开合、漏雨等宝马X3天窗问题由来已久。2004款、2005款、2007款、2011款皆有涉及，其中2004款和和2005款宝马X3是“重灾区”。部分2004款车主的天窗无法正常打开、勉强打开后又无法正常关闭，试图关闭时甚至完全损坏天窗玻璃和其附属部件，甚至有网友多次维修，花费2000美元（折合约1.3万元人民币）更换后仍然未果的案例。经历过多代变迁仍然没有解决这一问题的宝马X3，在2011款和2012款车型上又重现了。

我们不禁产生这样的疑问：“为何宝马X3这个历经多年更新换代的车型，天窗问题一直没有得到彻底的解决？”难道天窗问题是一个极其复杂而难以解决的问题吗？这么多年来，宝马仍然无法解决X3的天窗问题，这究竟是技术问题？还是态度问题？

宝马在其官网上骄傲地宣称“宝马X3值得信赖的全能伙伴。”但就是这么一辆得到60多万车主如此厚爱的车，却令车主无法正常打开车窗？

车主的信赖从何而来？车主的信赖来源于品质的稳定，来源于使用过程中得心应手。根据常识，购买一辆以豪华自居的宝马品牌汽车的车主，是不需要拥有汽车工程系或电子工程系专业的学历，也是不需要每天拿着扳手和各种仪器上车，随时应对可能出现的各种小毛病和故障。仅仅需要的是，当他发现问题时，给经销商和厂商打个电话即可，宝马的车主应该使用车型时充满“喜悦感”，而不是“郁闷”和“困惑”。

但遗憾地是，源自航空科技，致力于为车主提供“尊贵”体验和服务的宝马，当天窗出现故障的时候，提供了各种五花八门、令人眼花缭乱的“技术原因”，并让车主为其天窗故障自己买单。试问一下，宝马的诚意和车主的喜悦从何而来？

有人说，宝马品牌的历史是坚持与改变相辅相成的历史。但令人不无担忧地是，宝马在X3天窗问题上，演变成了坚持故障、改变借口的历史。