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在配置方面,MG6同荣威550就比较雷同了,无论是内饰设计还是配置设计都是如此。在动力方面,MG6将同样搭载荣威550上的1.8自然进气和1.8T涡轮增压发动机,对应5速手动或者5速自动变速箱,在动力表现方面还是值得期待的;加上2705mm的超长轴距,MG6同样拥有较好的驾乘空间。
前悬挂系统采用麦弗逊前独立悬挂(液压前副车架+前防倾杆);后悬挂系统采用Z型多连杆后独立悬挂(后副车架+后防倾杆)。
MG6 Fast-Back英秀风背造型,以流线型车顶轮廓一路延伸至车尾的设计,开创性地令空气美学与空间效率化敌为友,独创的M.I.M(M[1]G Innovative Maximum)理论带来429L超纵深行李空间、1379L动态优化空间,配以2705mm跨级超长轴距,将空间潜力最大化,带来驾乘和储物效率的双重突破,再创宽宏空间新基准!
在上海车展首演之后,MG6将主要面向于欧洲市场,国内市场MG6或许届时走一个过场,来自英伦的品牌似乎在欧洲才是最有吸引力的产品。