夏利威志v2汽车的发动机介绍

 许多网友在针对威志v2发动机咨询相关问题，为解决网友的疑问，小编通过我网上收集到威志v2发动机解析的资料，并将其整理归来，希望能帮助到更多有需要的车主朋友。

今年下半年小车市场的火爆与竞争惨烈没有悬念。由于不论是合资还是自主品牌的小车,都不约而同地选择在这个时段扎堆上市。今天我们主要来说说威志V2的发动机。

尽管新品迭出,然而目前的现状却是:合资品牌小车价格广泛偏高,不论是新上市的玛驰还是瑞纳,售价都在7万元邻近。自主品牌价格虽低,却又往往在性能和空间上有相当大的欠缺。市场等候的,是一款在技术和空间上能与合资品牌对抗,同时价格又具备自主品牌上风的车型。"威志v2偏偏就是这样的一款车型。

"天津一汽销售副总党仁对于威志v2看清局面,卡位出击的姿势尽不粉饰。色彩丰盛的车身、2450mm轴距、四轮独立悬挂、4.69万元的进门价钱,一汽威志v2名字固然未改,但内核已天翻地覆变化。而这款主打操控,并且在能源、保险和舒适性上全面占优的时尚小车,不仅改写了小车从来铁打不动技术参数表,更或将改写国内小车市场的排名榜单。

技术派精品小车金九银十,取舍在9月25日正式上市的威志v2,显然不想错过这个一年里最重头的销售时段,而市场正是考验一款车型胜利与否最实在的处所。在位于来广营的天津一汽4s店内,刚上市的威志v2被摆放在正中心最背眼的地位,多少位到店看车的客户正围着展车研讨着。店内的销售职员表现:"这几个客户原来是看夏利n5的,但当初已经被威志v2给吸引了。"事实上,不论从外观还是技术的角度来看,威志v2都显然更具吸引力。作为中国一汽"大自主"战略下的一款全新车型,威志v2在原有的丰田nbc平台基础上做了很多大的改良。在采访中,天津一汽高层对这款车说的最多的就是:"想不到的好开"和"开了就不想停下来。"能有底气说出这样的话,可以想见天津一汽对威志v2在技术上的信念。

威志v2搭载了自主开发的的1.3l发动机,这款采取了vct-i技巧的动员机,在噪音、轻量化跟性能上都表示突出,是威志v2在技术上和合资品牌竞争的主要筹码。更首要的是威志v2是同级车里唯一采纳了四轮独破悬挂的车型,在操控和舒适性方面比同类产品有着宏大的上风。而同时通过实际休会,1米8身高的男性能够做到前排不顶头,后排不顶腿。

威志v2的空间之大,超越了大部分人的预期。威志v2不仅在技术上将竞争车型远远甩开,同时天津一汽依托一汽团体的整体资源优势,也试图通过这款车在品质上为国产小车树下标杆。威志v2从研发到上市阅历了将近三年的光阴,进行了长达两百万公里的长途试验,经过高温、高湿、高原、高冷等等多种极其气象条件下的测试。党仁表示:"做了这么长时间,这么多名目的测试,目标就是要让消耗者晓得,威志v2不仅是外观时尚、技术先进,同时也是品质牢靠的内外兼修的精品车。"从天津一汽的品牌发展来看,旗下的夏利和威志两大品牌已初现规模。

而夏利作为天津一汽定位的"经典公民车",与定位"精品车型"威志品牌却在价位上有所重叠。目前由于威志v2新车上市还没有任何优惠运动,同样由于时间起因目前尚无奈失掉3000元的节能补助。而随着威志v2的上市,夏利n5开始呈现了较大幅度的优惠,经销商正在用这样的方式尽量拉开两车的价格差距。绝管可以通过市场手腕调节,但定位、定价的重叠,始终是天津一汽车型的困扰。随着夏利a00级,威志a0-*的定位逐步清楚,如何打造威志的精品形象,与夏利并肩笼罩小车市场,成为天津一汽亟待解决的一道课题。突破性营销模式截止至8月份,天津一汽2010年销量已超过15万辆,党仁以为:"固然今年全国汽车市场出现"高开温走"的状况,但在刚性需求的支持下,全年预计仍有25%的增加。

"依照目前进度来说,天津一汽完玉成年25万辆的目的已没有悬念。而天津一汽最热销的车型夏利n5,则在动荡的市场中,始终坚持着月均销量6500辆以上的美丽数字。有n5的高销量在前,面对各方面都表现超出n5的威志v2,天津一汽看好其市场远景便是不问可知。对于威志v2的销量,党仁表示:"新车上市有两个拔高的进程:一个是品牌的传布需要历程,第二是产能的上量须要时光。在这种情形下,威志v2到今年年底的预期是月销量超过三千辆,三个月过万。"与其余厂商对新车销量预期的守口如瓶相比,天津一汽堪称翻开天窗说了亮话。

但对于一款新车而言,要在上市之初便到达3000的月销量,难度相对不小,即便是威志v2。为了树立起威志v2时尚精品小车的形象,天津一汽初期并不将产品全面铺开,而是抉择在中心城市,定位形象、销售能力以及改装才能都良好的150家店进行销售。同时,除了在传统的经销商店面销售之外,天津一汽为威志v2量身定做了颜色营销、装潢营销和让用户直观体验的pc营销等多元化的营销方法。这不仅是一汽在营销伎俩上的冲破,对于全部中国汽车市场而言,都是极具打破性的。党仁表示:"个外传统的营销是在4s店里,营销顾问与客户背靠背的交谈。

而威志v2将采用的pc营销,可以让客户和顾问一边交谈,一边在电脑上依据用户需要,北京seo百度排名第三,seo百度排名为13,点击查看威志v2的外观、色彩,以及v2的时尚方面、与竞品对照等,都可以通过电脑直观地懂得。这种体验方式,更能拉近与用户之间的间隔,更合乎年轻用户的购置习性。"除此之外,随着节令变化,天津一汽还会推出限量版的特供车型提供给不同的地域。这种被称为色彩营销的营销方式,令威志v2有了几分限量定制车的感到。

而装饰营销则把威志v2的个性化推向了顶点。天津一汽市场推广部部长李磊在采访中先容:"无论是红色cross版、玄色的炫酷版还是黄色清爽版,都有很大的改装余地。现在威志v2的原厂改装件正在陆续发往经销店,花费者在经销店购车当前还可以遵照不同的组合套餐做本人的diy。"如此超前的营销模式,对于威志v2的销售有多少本质性的增进目前下论断还言之过早。但对目前奢谈网络销售中国市场来说,威志v2采用的pc营销或者是个性化定制营销,都是对传统营销模式的一种推进。而先行一步的天津一汽,则有望抢占先机,取得越过预期的结果。

天津一汽未来五年9月,一汽集团的多名高层齐集亮相威志v2的成都发布会,如此器重威志v2的公布,皆因这是中国一汽品牌策略发布以来推出的第一款经济型轿车。就在今年上半年,一汽团体对外颁布,旗下的自主品牌包含一汽轿车、一汽解放、一汽夏利、一汽吉林、一汽大客五大品牌在内的全体车型将同一应用中国一汽的飞鹰标识。一汽集团总经理徐建一表示,作为中国汽车产业的龙头企业,一汽集团将做实做大自主品牌,以"品德、技术、创新"为品牌内涵开启一汽的新篇章。而大集团的多品牌路线很轻易疏散公司资源和精神。

在营销方面的整合成为一汽自主品牌发展的要害一步。"在一汽集团公布的十二五规划之中,截止到2015年,一汽集团目标整车销量500万辆,市场占有率达到20%。而其中,加速自主品牌乘用车研发系统建设,进步自主品牌乘用车产品的市场竞争力、品牌影响力和盈利能力是一汽集团的战略重点。作为一汽集团两大乘用车基地之一的天津一汽,在十二五规划当中销量将达到50万辆,是2010年方案销量的一倍。为了实现这个目标,天津一汽在产品和市场上的动作与从前相比将有着伟大的变更,而威志v2的上市只是变化的序幕。

"在未来五年,一汽夏利和一汽威志的布局将会向两头延长。明年和后年将会推出新的a0级车和比夏利更小的a000级车,到2013年天津一汽将会推出一款*车。"对于威志品牌的产品规划,党仁表示:"未来威志产品会是系列化的产品,除了威志v2,今后还会推出威志v1、威志v3、始终到威志v9。"事实上除了威志系列的多款车型,夏利系列也会在此期间进行全面的升级换代。在整个十二五期间,天津一汽将向市场投放6款全新车型和多款改款车型,新产品的投放率将达到均匀每年两款以上。如此大规模的新车型投放所带来的研发本钱也必定水涨船高。

而一汽集团"十二五"总体投入超过1500亿元国民币,在原基本上研发用度再投190亿元,是天津一汽可能做出如此大范围规划的经济根基。除了新产品的研发,天津一汽的扩产项目也已濒临序幕。2008年在天津开端建设的华利新工厂,占地面积16万平方米,投资16亿元,预计在今年年底,整个华利新工厂将整个建成并投产。未来在华利新工厂投产的产品重要是夏利n5以及在威志平台基础上研发的*车,整个新工厂可以达到15万的产能。党仁表示:"国内目前绝对来说产能远远大于销量,而天津一汽是为数未几的产能和销量靠近的企业,随着"十二五"期间的新工厂的投入,新车型投放市场,咱们会缓缓的做到60万辆。"只管2010年中国汽车市场的发展未如当初预计般的高速增长,但没有人迷惑中国这个寰球最大汽车市场的未来潜力。而随着外资品牌的全面进入,自主品牌的生存发展也都面临着更为艰难的局势。

而之前更有报道称,外资公司从中国车市每年掠走的利润更是超过70%。随着十二五计划的出台,中国四大汽车集团不谋而合地挑选在将来五年大力发展自主品牌。作为共和国宗子的一汽集团,更是将在未来五年里投入巨资打造自主品牌产品。随着内部的一直融会,天津一汽依靠一汽集团的强大实力,凭借先进的技术设计,以及超前的营销模式,有望将威志品牌打造成小车市场上的一面旗号。