“3对3斗牛” 比亚迪F3对比长城腾翼C30

在我们汽车点评网的导购页面里，一般推荐家用车型的文章点击量总是最高，这说明网友们对于家用车型的关注度还是非常高的。其实这一现象也很好解释，在中国，大部分家庭买车还是用来生活代步，豪车超跑固然耀眼，但那永远只是属于一小部分人的奢侈品。把最适合家用的车型推荐给我们的广大用户，这才是我们作为编辑的首要职责。

今天，就给大家推荐两款销量都十分不错的自主品牌家用车型，这两款车都有着较高的性价比以及非常务实的外观和配置。它们分别是来自比亚迪的F3和长城家族的腾翼C30。

√外观PK:腾翼C30细节小胜

先对两车的尺寸进行对比，通过数据显示，两车的尺寸相差并不是很大。腾翼C30的轴距要比比亚迪F3长出10mm，所以导致整体车身也比F3略长一出部分。但视觉上并不能察觉到两者在尺寸上的差异。

对于外观来说其实每个人的审美和眼缘并不一样，所以外观对比这一项，我们尽量站在客观的角度分析一下两款车型。

●比亚迪F3:

比亚迪F3的外形是根据丰田花冠的设计理念衍变而来，尾部造型则山寨了当年的三厢飞度，但整体看上去并没有太多的不协调感，反而有种莫名的熟悉感。这种山寨的做法是否提倡这里不作过多讨论，但这种行为在自主品牌车型中已经十分常见，这款车也经常创出月销量过万的好成绩，这一切则说明效仿对于大众的认可以及销量还是有一定帮助的，要不然也不会出现那么多我们看上去“似曾相识”的产品。

●腾翼C30:

腾翼C30的外观虽称不上亮眼夺目，但它绝对是一款值得细细品味的车。无论从中网，还是前后大灯，甚至车身线条，都给人一种平淡、稳重的务实感，整体看上去十分大气。虽从外形上找不到什么特别之处，但细节方面告诉我们，对于外观的设计，长城还是下了不少功夫的。腾翼C30的外观，就像个大众脸，虽称不上美若天仙，但却最容易被大众所接受。

以上是我们对于这两款车整体的直观印象，真正哪款车的外形符合您的口味还得您自己判断。为了让两款车的外形对比更为直观，我们按各局部细节用图片的形式对两款车进行比较。

本页总结：两款车的外观都走中庸而稳重的路线，从外形设计上看并没有发现太多炫目或时尚的元素，这也和它们的家用车型定位十分相符。但从局部对比图中不难看出，腾翼C30无论从做工还是细节处理方面都要优于比亚迪F3。所以两车外观方面的比拼，腾翼C30靠细节取得小胜。

√内饰PK：腾翼C30内饰更为时尚

●比亚迪F3:

比亚迪F3的内饰采用上深下浅的色泽搭配，有着明显的居家风格。在音频播放器控制面板下方，采用了大量仿木质装饰板。但强烈的塑料感让整体内饰并无太高档次感可言。

●腾翼C30:

腾翼C30和比亚迪F3一样采用了上深下浅的配色来妆点中控台，搭配了米色座椅同样附有强烈的居家氛围。中控台整体为仿金属银色，很完美的与仪表盘区域结合，搭配协调且设计感十分强烈。

√配置PK：平分秋色

为了更为直观的解析两款车的配置差异，我们用图表的方式为大家解析两款车各车型所装配的配置选项。

2011款的比亚迪F3共分为三个车型：舒适型、标准型、豪华型，售价从5.28～6.68万元;2010款的长城腾翼C30共分为四个车型：标准型、舒适型、豪华型、精英型，售价区间则为5.89～7.19万元。

●比亚迪F3

接下来让我们看看长城腾翼C30都有着什么样的配置，2010款的长城腾翼C30共分为四个车型：标准型、舒适型、豪华型、精英型，售价区间则为5.89～7.19万元。

●腾翼C30

通过配置图表(图表中白色字体为每款车型相比前一款车型所新增加的配置项)我们不难看出，两者在配置方面还是略有差异的。首先比亚迪F3有三款不同配置的车型，而腾翼C30共为四款。两款车的最低配车型中，配置方面近乎相同，但比亚迪F3相比于腾翼C30便宜了六千多元，所以单独对比两款车的低配车型，比亚迪F3的性价比略占上风。

但随着两者车型的价格攀升，腾翼C30逐渐展现出了配置的优势。在腾翼C30的次低配车型(手动舒适型)中就出现了只有比亚迪F3顶配才出现的主副驾驶安全气囊。再看腾翼C30的顶配车型(手动精英型)中，例如座椅加热、自动空调等高端车型才有的配置，在比亚迪F3全系车型中都没有出现。

比亚迪F3的整体价格要偏低于腾翼C30，三款车型中，我们推荐顶配车型作为最具性价比的一款。通过同样的对比方法，腾翼C30的最具性价比车型我们推荐1.5手动豪华型。

本页总结：两款车的内饰对比环节，笔者认为腾翼C30更为值得选择，无论从样式和细节品质，腾翼C30都交出了令人满意的答卷。而比亚迪F3的内饰就算不在样式方面做出评论，单从细节的把握上，质感也明显不如前者。

配置方面虽然腾翼C30略丰富于比亚迪F3，但相对来讲较高的定价也是不争的事实。所以在配置这一环节，两者基本打成平手，在选择的时候可以根据自己的预算来做出最终决定。

√动力PK：够用就好

两者动力参数的差距可以用微乎其微来形容，同为1.5L的自然吸气发动机都本着家用务实的原则。虽没有什么卓越的操控感以及多么澎湃的动力，但作为家用轿车，两款车的动力系统都可谓“十分称职”，完全够用。

●两款车动力参数对比：

●比亚迪F3:

2011款比亚迪F3搭载了由比亚迪自主研发的全铝1.5L自然吸气发动机。此款发动机相比于老款车型的三菱4G系列发动机动力略有提升。

●腾翼C30:

而2010款长城腾翼C30同样搭载了同排量的发动机，动力参数相比前者略有不足，但技术方面则采用了较为主流的VVT可变气门正时技术。

值得一提的是，比亚迪F3全系仅配备了一款5速手动变速箱。而腾翼C30除了4款5速手动车型之外，还有3款采用了CVT无级变速车型，价格从7.29～8.19万元。选择范围更加的宽泛。

全文总结：文章开头提到，两款车都为自主品牌销量十分可观的家用车型，朴实的风格以及相对低廉的价格让这两款车成为无数家庭的首选。但强中自有强中手，这两款市场表现都不错的车型拿来做比较，到底谁更值得购买，想必看到这的您，心中自然有了定论。

但笔者认为，腾翼C30无论从样式以及做工还有内部配置，相比于比亚迪F3来说，优势都是十分明显的。但价格略贵于比亚迪F3也同样是个不争的事实。如果您不差这一万来块钱的预算的话，腾翼C30则更值得选择与购买。