车友分享：凯迪拉克SRX金色旗舰驾驶感受及使用技巧

分享下凯迪拉克SRX金色旗舰版的驾驶感受，说说这车子的优缺点问题，然后向大家分享了几样的实用技巧。

买车前：对SRX情有独钟，虽然没有试驾竞品，但纸上谈兵加上朋友推荐感受，就一直锁定SRX，尽管耳闻他的优点缺点，这些干扰都是浮云，呵呵
买车等待：
北京就两家4S店，都打了交道，个人认为这个世界有竞争才有进步，比较大的那家4S店给我的感觉就是细致专业但更像生意人，总觉得有距离感，太精明；新开的这家论专业度还稍有差距，但为人朴实说话靠谱，说到做到，为了达成承诺甚至不惜自己损失利益，为了我的车早日到店周总确实付出了很多努力，甚至自己贴钱，这年头这样的生意人真的少见，重承诺，说到做到！在此表示感谢。交久了大家真的成了朋友，虽然不拘小节但历久弥新的感觉，值得信任，我也会推荐我的朋友去他们家买车，因为我坚信，这个世界要有竞争，否则消费者就没有选择和地位了，这是必须的。
提车：
提车前认真阅读了说明书，也感谢洋洋版主的热情帮助，也是坛子里的众位车友伴我度过了这段等待的时光，让我更坚信选择的正确，也喜欢这里的氛围，曾经发过帖子说，这个坛子里的车友素质都很高，车如其人，人如其车，也让我们共同爱护SRX的声誉，文明行车，不要让好车被人毁了（家人就很反感某品牌，就是近几年凡为富不仁之事十有八九与其有关，好好的车被车主毁了,惋惜）
用车感受：
优点：
1、外观：大气，硬朗，造型动感，外观方面是打动车友的很重要因素，确实没得说，而且也比较小众，暂时还不是街车（虽然趋势越来越明显），容易成为焦点
2、舒适安静：隔音确实不错，双层玻璃/6缸加上美式传统的静溢感在百万内的豪车里有一席之地，100公里依然很安静，很容易不知不觉速度就过百而不会有任何察觉，风噪和胎噪的抑制到位，六缸发动机在启动时稍显躁动，但30公里以上就比较平滑安静，动力源源不断，开起来很舒服，适合巡航，高速时在车内谈话听音乐丝毫没有影响，不错，赞一个。相比较宝马的个性，好太多，宝马也许追求动感和操控，一直属于比较吵闹的车，在车内真的不安静，开过3系5系X3等车，发动机提速确实很好听，不过风噪发动机噪音确实吵了些，追求安静的人不适合
3、音响不错：BOSE的5.1环绕效果不错，在同等级车里算是相当出色的配置，这里面提到宝马，除了7系用了好音箱，中低端的车型甚至都不知道音响品牌，听觉也确实不怎么样，这也是宝马车主最不满的。不过本人对音响稍微挑剔些，也许是我的新音响还需要煲，虽然用了DTS碟片，但是总感觉低频下潜还不够，低音不够沉，尽管调了EQ设置，感觉大动态的效果还是没出来，重音发闷，按理说美式音响强项在大动态表现，虽说车内空间小，不好布局大尺寸低音炮的位置，但是BOSE的音频波导独家技术就是小空间做出大动态音效，可惜现在还未感觉出来，是不是担心低频共振，效果还没到最理想，不知其他车友有无同感，欢迎交流
4、操控流畅：，虽然SRX前悬较竞争对手的双叉略有差距，但是旗舰的阻尼悬挂很好的弥补了悬挂的不足，（听4S讲也只有奥迪TT和法拉利采用电子阻尼实时悬挂），技术是不错，但是较赛威每秒1000次侦测路面情况确实频度稍逊）在过弯，极限操控等情况下随心所欲，方向盘不重但指向准确，油门很轻，刹车偏重，加速并线的感觉很好，车很稳给人信心。