凯迪拉克srx和宝马x3动力对比

凯迪拉克全新一代SRX搭载3L SIDI直喷引擎，融合了缸内智能直喷、D-VVT电子可变双气门正时及ECM发动机管理模块等先进动力科技，带来超越同级引擎的269Hp、301Nm扭矩的强大动力表现。与之完美配合的新一代6速手自一体智能变速器，能够时刻传递驾驶者的心思，动静之间，带来更为随性而至的操控体验，与同为3.0排量的X3 xDrive28i相比占有较大的优势。在海外市场，搭载2.8T发动机的SRX则与xDrive35i的动力输出数据惊人地一致。

在上市初期，新一代宝马X3一共提供三款发动机，其中X3 xDrive28i搭载一台代号为N52的3.0升直六发动机，采用镁铝合金构造和Double-VANOS双可变气门正时和升程技术， 最高功率为240马力，最大扭矩325牛•米。该车型在国内市场应该成为X3的主打车型。xDrive35i则使用一台3.0升双涡管单涡轮增压发动机，最高功率可达300马力，最大扭矩400牛•米。此外，xDrive20d主要针对欧洲市场，使用一台184马力的2.0升涡轮增压柴油机。

宝马X3的利器是全新的8速自动变速箱变速箱，具有快速、平顺、经济性高的特点，还具有自动起步-停止功能，但出于成本的考虑，只有在xDrive35i上是标准配置，而凯迪拉克SRX全系标配的Hydra-Matic 六速手自一体变速箱在各项指标上表现出众。

在四轮驱动系统方面，新X3与SRX分别采用先进的xDrive和e-AWD四驱系统。应用多年的宝马xDrive四驱系统已经树立了良好的口碑，而凯迪拉克SRX配备电子后差速器eLSD的智能全驱系统（e-AWD）不仅能够有效地从前到后传递扭力，还可以沿后轴进行扭力分配。电子控制集成系统（ECU）通过布置在全车超过20个传感器，每秒200次对来自车速、车轮转速、油门深浅、横向加速、发动机扭矩、车身偏摆角度、方向盘转向角度的信息，进行采集、计算和分析，并进行扭矩分配，从而帮助e-AWD智能全驱系统为全新SRX提供五种不同的驱动方式以适应更加复杂的路况。

凯迪拉克SRX的另一项优势之处在于悬挂系统中配备了与四轮驱动连为一体的实时阻尼系统（RTD），可以根据路况做出即时反应，调整悬挂的震动阻尼率，确保车辆在操控性和舒适性的最佳平衡。而宝马X3可以提供动态减震控制系统，驾驶者选择“NORMAL”、“SPORT”和“SPORT+”三种模式，不过该系统并不能做到凯迪拉克RTD那样的实时可调。