羚羊轿车优缺点

羚羊是日本铃木成熟车型（雨燕），且技术先进，配置相对较高，质量稳定。长安是世界汽车50强的百年老厂，售后服务较完善（2年或6万公里）。当初看中羚羊主要因为它价格不贵（7-8万工薪能接受），省油，没有明显缺点，今年一季度销售达32000辆，将来配件价格看来也不成问题。
　　这车最明显的优点就是省油，我这种新手也能轻松达到北京市区百公里低于6升油，一些老手甚至低于5升。虽然表面看汽油一年差不了太多钱，但是有点事跑个远路起码不用为了油钱心理打鼓。尤其在加油站掏钱的时候就好像占了多大便宜似的偷笑，不用像开SUV的朋友那么肉疼。

　　铃木16气门1301cc全铝发动，这个排量不用担心受到道路限制。而且最高达85马力，达到很多1.6排气量发动机水准。专业测试0-100km/h加速11.4s，最高时速190km/h，且噪音较小。。抛开参数不说，至少在一般路上不用受气，绿灯一亮准跑在老三样前面。排放达到欧II标准，厂家宣称改装后可达欧III，为绿色环保免检车辆。不过这车出厂怠速低（仅有650转，可能为了省油），怠速时手摸方向盘和档把可以明显感到抖动，新手起步爱熄火，需要适应。而且这是一款高转速发动机，低转速扭矩稍显不足，2000转以上才能充分发挥其优点，推荐2500转换档。
　　此车的四轮独立悬挂使得高速稳定性胜过了很多同级车或者更高级别的车，尤其是高速过弯感觉放心。车架驾驶性和舒适性兼顾，比较中庸；减震偏硬，滤震较差。

　　承载式高强度车身、四轮独立电子ABS系统（选配）、安全气囊系统（选配）和侧防撞钢梁让人对安全性比较放心，但是铁皮薄是日本车通病。
　　刹车系统制动距离短，但是先松后紧，老司机反而需要适应。
　　165/70R13轮胎（国产三角或锦湖）稍差，报废后建议更换，可大大降低胎噪提高舒适性。还有底盘略低（离地155mm），野外农村车上人多时容易托底（真奇怪那些离地100mm多点的车怎么开）。
　　空调强劲，对动力基本无影响，但为日式拉杆控制，不够美观。而且空调有过度的尴尬，冷风即使一档夏天也会冷，热风冬天又会躁热，因此很多车主要求设立0.5档。

　　西门子单牒CD加上同轴四喇叭环绕音响效果尚可，但大音量马上失真发劈，建议音乐爱好者自行改装。
　　仪表板方向盘质感尚好，打蜡后比较显档次，但样式落伍。
　　还有一些小的配置比较贴心，这在这个价位的车中也是领先的。如：树脂水晶组合大灯、组合后灯、高位刹车灯、后排阅读灯、油箱内开、后备箱内开、间歇雨刮、双仪表、饮料架、空调后出风口、后排座椅前翻倒（扩大行李箱）、（此以后为选配）四门开门报警、四门电窗、电动后视镜、同色防刮条、同色门把、同色保险缸、五幅铝合金轮毂、中控锁等等，就是缺个发动机芯片防盗系统。但是厂家居然没有把这些配置拿出来作为卖点宣传，可见厂家销售策略有问题，也难怪降价前销量始终都上不去。