平淡是真 试驾北京现代索纳塔·领翔NFC

第一辆现代索纳塔1985年在韩国诞生，直到2002年北京现代正式把索纳塔引入国内市场，紧接着2005年北京现代将新一代产品引入，并命名为索纳塔NF御翔。这次最新的索纳塔NFC则是索纳塔的第七代产品，NF后面新加上的“C ”厂方解释为代表着中国化“China”的意思，并且在产品设计前，现代对国内中级车市场用户需求进行了调查，从外观到内饰，甚至一些小的功能细节，为了更好的迎合中国市场，使领翔能得到大部分中国消费者的认可。

在去年11月18日的广州车展上，索纳塔NFC正式定名为“索纳塔?领翔”，而领翔的中文命名仪式则是由中国著名的国画大师范曾所提，从挥劲有力的中国毛笔书法就看到了它不断向中国化倾斜的元素。

外型符合国人审美观点，车身工艺不错，后视镜尺寸偏小

熟知索纳塔历代车型的朋友会有这个感觉，历代索纳塔车型并无明显共同特点，每代车型都是以迎合市场而改进演化的产品，索纳塔?领翔也是如此。索纳塔?领翔的前大灯、进气格栅以及前保险杠均发生了本质的改变，其前大灯一改上代矩形的设计风格，而是由略显圆润的不规则菱形大灯所替代。两个锐利的前大灯，菱形的设计风格使淡定与敏锐的车型气质卓然而出，从引擎盖底端一直延伸至进气格栅的U型大嘴前脸，使领翔的前脸更大气和富有张力。同样为菱形设计的包围以镀铬亮条装饰。在进气格栅设计上，领翔采用了当前该级别车型中最流行的宽大式设计。此外，前保险杠三段式设计以及新型内嵌式雾灯，也较老款车型更加时尚与动感。

而从侧面看，车头与修长的车身融合，再配以车身四周的镀铬装饰条和后视镜上的提示灯，整个侧面线条圆润和谐，颇有丰田的那种没有特点就是特点的意图。与上代御翔相当神似，更加符合国人的审美眼光，当然在细节还是有些变化的，整个侧面车窗都新加入了一圈镀铬装饰条，这样可以让人觉得车身线条层次更加分明。而后视镜上也新增加了侧面转向灯，在提高美感的同时也对行车安全有一定益处。

索纳塔?领翔的尾部变化也不小，经过重新设计的尾部已经彻底摆脱了之前像雅阁的尾灯样式，但是这次给人的第一感觉又像是凯美瑞，不过透过突出的尾灯部分还是可以看出它与凯美瑞的不同。索纳塔?领翔的尾灯依然使用分体式设计，也就是一部分尾灯集成在后备箱上，另一部分侧集成在车身上，整体造型却由圆形图案替代了老款车型的长方形设计。整车拥有长4815mm，宽1832mm，高1475mm的B级车标准身材。

配置丰富，内饰装配可圈可点，如果用料足些可以给人更好的豪华感

索纳塔?领翔的内饰采用浅米黄和浅灰的色彩搭配，并配合大面积的仿桃木装饰，温馨舒适的感觉迅速蔓延开来。真皮座椅手感比较细腻，缝线均匀，包裹性也相当不错，尤其是对腰两侧的照顾非常周到。座椅虽然是手动调节，但调整方式简洁方便，获得最佳驾驶姿势并不难。

中控台、方向盘和车门均衬嵌有提升档次感的桃木装饰，颜色搭配略浅，虽然选材一般，但整体视觉效果还算不错。中控区由两条竖式空调出风口、自动空调液晶显示和少量按键组成，设计清晰简洁，初次接触的驾驶者也能够方便的找到相应按键，上手简单。中控区下方设置了薄板式一体化储物格，手指轻搬开关即开，储物空间大的可以用恐怖来形容了，正方造型有利于存放各种物品。储物格下方是同样带有轻触式衬板的隐藏式点烟器和烟灰缸。前排座椅加热按钮分布在衬板两侧。再向下延伸，皮革和塑料混合材质的4速手自一体档把也由桃木装饰衬托，整个中控区自上而下整体感很强。

皮革与桃木搭配的方向盘手感略显单薄，带有音响控制按键，方便驾驶操作。方向盘左下方带有高度调节扳手，抬起扳手即可根据驾驶者的需要调节方向盘位置。自发光仪表盘表现出相当不错的科技感，无论白天黑夜都能让驾驶者清楚的了解车辆各项行驶参数信息，仪表盘左侧还有细小TRIP按键，可在仪表盘液晶屏切换显示行车电脑的油耗，续航里程，行驶总里程等信息。

驾驶轻快，中低速抑制噪音的效果非常好，整个调较偏向舒适

索纳塔?领翔配备的是第二代θ发动机，并采用了双CVVT连续可变气门正时技术，排气门和进气门均采用了CVVT技术。第二代θ发动机采用了全铝发动机缸体和塑料进气歧管及头盖，有效减轻了发动机重量，改善了油耗状况，尤其是2.0L发动机最为明显，相比老款107千瓦的最大功率提高了14千瓦，在同级车里属中上游水平，开起来确实要比老款在中高速或加速时后劲更足。索纳塔?领翔只有2.4L车型升级为5速手自一体变速器，2.0L车型则依然沿用老款的4速手自一体变速器，但两款变速器的平顺性差别并不大，只是在经济性上会有一定差异。索纳塔?领翔采用了平衡轴式防噪声控制技术，有效吸收和对冲发动机内部各部件上下运动惯性导致的二次震动，并辅以较厚的隔音棉，车内能够感知到的发动机噪音的确很小。尤其是起步时，稍踏油门便可轻盈起步，配合随速可调的助力装置，在市区间游走很是享受。

悬挂对于大多数路面上小沟小坎的颠簸都能很好地予以过滤，车体的起伏被抑制得很不错，在过小弯道时车身倾斜不大，领翔的避震系统都能很好地过滤掉，而正常过弯时的侧倾也被控制在了合理的范围内。作为一款家用轿车，应该说领翔的整车调校并不激进，它既照顾到了所有市区行车的舒适性，同时尽量为高速行车提供稳定性。在日常驾驶时，尤其是在城市拥挤的道路上，转向的轻松和直线行驶的平a给我留下了非常深刻的印像。编辑观点：

索纳塔领翔的消费者应该是特定的人群，虽然我不想客观的将它归为哪一类特点明显的车型，但索纳塔?领翔实用的配置与内部空间，再加上轻松穿越都市的本领，使它成为那些注重生活品质、儒雅含蓄的“知性人士”最好选择。