比较奔驰e级和宝马5系的舒适性

奔驰E级的座椅没有想象中软，虽然用手指按下去是一个坑，但真是挺用力的，坐上的感觉也是硬邦邦的，和美国车上的大沙发比是不怎么太舒服，但是这样的座椅具有一定韧性，很好的承托力也适合长时间驾驶，同时有助于缓解疲劳。

奔驰E300L在噪音控制方面的表现相当出色，怠速状况下噪音只有38.7分贝，而更值得表扬的是，在120km巡航状态下，噪音也只有61.8分贝，从图中可以看出，在所测试的速度段内，整体噪音情况都明显优于竞争对手。

采用双天窗设计固然是件好事，而且这也是同级别车型所不具备的， 不但可以成为吸引人的亮点，还能真正做到实用。天窗分为前后两个部分，前排天窗可以分两种方式进行一键开启，而后排天窗则无法打开。

E级的前排头枕可以进行高、低、前、后的调节，而且头枕可以向内收紧，以贴合头部造型。相比前排而言，后排头枕更像是一块大面包，看着就很舒服，实际用起来也是如此。

我们所评测的这辆535Li是国产新5系中的顶配车型。车内座椅全部以Nappa皮革进行包裹，透气性能良好。前排座椅可调节的部分众多，对于不同身形的驾驶者都能提供高水平的乘坐感受。座内部的通风和加热系统能够让座椅一年四季都为驾驶者提供近乎完美的服务，不过如果方向盘也提供加热功能或许能然身处寒冷地区的车主更感欣慰。

后排座椅虽然没有前排那么丰富的调节单元，不过舒适度却也未曾打折。相反宽裕的空间可以使后排乘客舒展双腿，缓解旅途中的疲劳。

说到对噪声的控制，宝马还没有达到雷克萨斯般与世隔绝的地步。不过宝马也从来没在宣传口径上将安静作为重点进行介绍。535Li车内主要出现的是胎噪，不过当发动机转速提升时也会将排气声浪导入到乘客舱中。但这些噪音都好像是调好音量，然后从高级音响里放出来一样，并不会对车内成员的交流产生任何干扰。