宝马5系VS奔驰E级全方位对比

新5系的外观设计虽然是全新的，但在设计元素的创新性上却稍显不足。更加扁平化的前脸造型让车辆看起来更加宽大，而和新7系十分相似灯组设计相比老款的鹰眼造型显得更加优雅沉稳一些。对于前脸和7系相似这点，我想大多数车主可能不会介意，毕竟让自己的车看起来更高级没有什么不好。不过车尾的造型可能要让它们失望了，酷似3系的尾部设计运动有余但是不够商务。

相比新5系来说，全新E级在外形的设计上体现了一种传承下的突破。已经使用了两代的“四眼”式前脸设计得以保留，不过表现形式却发生了翻天覆地的变化，4个优雅的圆形前大灯被更加犀利的菱形灯组所取代，这也让E级一向优雅的性格增添了一分刚毅。和前脸相比尾部的设计似乎有些随意，很难给人留下太多印象。

两车的外形我们虽然难分高下，但是对于车身尺寸却有着实打实的参数可以对比。虽然相比进口E级，国产后的E级长轴距版在车身长度和轴距上整整增加了140mm。但是更晚推出的5系加长版显然明白后来居上的道理，3108mm的轴距已经超过了A6L和E级加长版，暂时领跑德系“ABB”中大型车的轴距之争。

轮毂和轮胎方面，双方的尺寸基本动集中在17、18寸左右，符合这一级别车型的配置水平，视觉效果也比较和谐。而在宽度方面，动力并不占优势的E级却使用了245、甚至255的宽胎。这样的配备对性能会有怎样的影响，我们也会在稍后为大家介绍。

● 中控内饰PK：5系豪华、E级典雅

从设计的角度来说，采用了家族最新内饰设计风格的新5系显得十分大气，而E级偏向于驾驶者的不对称设计同样精致，但是豪华感稍有不足。

方向盘和仪表是最能体现两车性格的地方，5系的三辐方向盘更小更粗壮，仪表也更加清晰易读，一切皆以驾驶为首要考虑。而E级的四辐方向盘更显优雅，5个圆形仪表中还加入了一块石英表，体现了奔驰高贵典雅的品牌气质。

中央显示屏方面，两车都根据配置的高低使用了相应尺寸的屏幕，5系高配车型液晶屏的尺寸达到了10.2英寸，而E级高配车型的液晶屏则为8英寸。此外两车也都配备了家族专属的人机交互系统，想详细了解的朋友可以点击这里。

● 乘坐空间PK：后排不分伯仲

在前面的车身尺寸介绍中，新5系在车身的各项尺寸中都占据着上风，比较能够反映乘坐空间的轴距方面，新5系更是领先了E级加长版多达94mm。那么在实际的乘坐上两车会有怎样的表现呢？我们马上给大家比比看。

虽然两款车型都在轴距上大做文章，力求创造出最宽敞的后排空间，但是对于这一级别的车型来说，大部分的车主仍然是以自己驾驶为主，所以前排的空间也是同样不容忽视。就身高185cm的体验者来说，5系的头部空间仅剩两指左右，而E级却可以保证一拳的头部空间，所以从前排的表现来看E级更有优势。

而在重中之重的后排空间表现上，两车的空间差异却没有轴距上显示的那样明显。5系的头部空间增长到一拳左右，而E级的头部空间也有将近4指，后排腿部空间方面两车相差不多，基本都保持在三拳以上的水准，在后排乘客的空间的比拼中两车打成平手。

除了常规的前排座椅各种电动调节外，5系和E级也都分别为后排的乘客设计了可以调节副驾驶座椅的VIP控制功能。