昂科雷作业：昂科雷2800公里感受

昂科雷作业：昂科雷2800公里感受

优点：都是600公里感受的博文里写的那些，只是加深了印象而已。

真的非常安静。

特别是加速的时候，我感觉昂科雷就像小沈阳北京春晚里那个拿着板砖的傻哥们，不动声色就让你爽呆了。只有转速表的指针才让你发觉这个大家伙在努着劲表现给你看。

强劲动力和安静程度有得一比。共有两次装满人。一次是带着全家人去吃饭，连大头算上共八个，从车库到吃饭的地儿只有几分钟路程，开着不觉得吃力，只是因为路上人多，没敢猛开。第二次带同事六个去良乡开会，走京石高速。这一次总算领教了老昂的厉害。满载和我一个人开几乎没有什么区别，只要一点油门，车子就不出声窜出去。

开完会后强总在绿城公司附近的空旷马路试了两圈，评价很高。他平时开BMW525，认为加速比他的车还好。操控性方面，强总的评价是像德系的奥迪，灵巧，轻松，不像开部大车。这一点我有体会，方向盘很轻，打弯入库，左手掌面擦着方向盘即可，很滑顺，准确性高。

几个朋友都试过，评价很高的还有舒适性。不管是在正副驾位还是后两排，都很舒服。第三排的座位空间实际使用比目测还宽，头部和腿部空间够大。

关于空间，还有一点要赞的，就是非常人性化的第三排进入操作。只要一只手指轻轻一拨就能完成。

油耗比想像中要低。中央数据中心有计油数。600公里时我用加油量及公里数相除的最笨的方法统计过油耗，结果没超过15个，和数据中心提供的数字一模一样。后来的2200公里我没算了，只看数据。今天的具体数据是14.6。按2.5吨的重量和加速动力来看，这个3.6排量发动机真值得夸两句。以前的别克车出名的还有大油耗，老昂实实在在给别克挣脸了。

BOSE音响刚开始用还没觉得和大切有多大差别，用一段时间后才发现真是不一样。看来音响还得有个磨合期。低音段浑厚沉稳，有股陈酒味道。高音亮而不刺。试过用后街男孩的碟，在全封闭环境下把音量调到最大的90%，把我刺激着了——和深圳哥们阿莫在他的车上花了二十几万银子整的那套顶级音响（牌子没记得）给我的震撼一样，音量调到那个地步了，一点杂音都没有。

所以考虑买低配的朋友，如果不是银子真的紧张，一定得买顶配的。

比较丢人的是，说明书翻了几回了，那些复杂到像魔兽世界一样的电子功能还是没搞懂多少。要是能有个化汉版就好了。

虽然没有导航，但数据中心那个电子指南表还是挺实在，至少在北京不会迷路了。

氙灯很亮。这个要赞一下。小妈妈两次和我回家，她开车在前面，回家后抱怨老昂车灯太亮，晃她眼。一路上我远光还没打过一次。按现在的伪乐活们的说法，氙灯是不人道的，因为光度过亮，会造成安全隐患。这个我无语。还有个以前用过的车里没有的功能，大灯光柱能随方向盘转动，很实用。

外形就不用说了。街上此车还很少，所以不管在哪停，都会招来些人围观。

烟台一朋友坐过一回，下车时问我，这车得一百来个吧？

还有一个半年前换了汉兰达的哥们试过后很后悔老昂出来晚了。他说除了油耗和提速（汉兰达比老昂快0.2秒），其他没一个能比得上。

缺点：

发现一个最大的缺陷。

左右两个后视镜过小。左边的后视镜还有一个说不清的现象，中控台左边的部分部件透过窗玻璃老在后视镜里有重影，造成视觉困难。小妈妈开车的时候老是说为什么看不清啊。

最严重的是左后视镜过小，有死角，非常危险。
最严重的是左后视镜过小，有死角，非常危险。

有两回变线时后视镜里并没有车，一打方向，后边就传来急促的喇叭声，一辆车不知道从哪钻出来，擦着车身冲了过去。

后来才发现有个死角，正常坐姿没发现，要把头往前扭才能看到。

这个问题不知道商家有否发现。打算首保时一定郑重警告，要不肯定有人出事。召回换一个大点的就好。

还有一个不算缺点但老造成不便的问题：车太大，不好停。

上两周去京深海鲜市场买海鲜，找车位，有几个车位看着不小，就是停不进去。最后还被自己在别人的车上蹭了一下，心疼死了。