雪铁龙c2和标致207之间的斗争

看看雪铁龙c2和标致207之间的斗争，这两款车究竟有什么不同，一起看看！

外观对比

对于207两厢的外观就没有三厢的争议那么大了，因为除了改为大嘴设计、尾部进行了一些细节修改。全新的前脸是207相对与206在外观上最大的进步之处，厂家希望借助这个前脸使一款稍有些过时的车型重新回到时尚小型车的前列，这样的努力还是有一定效果的，最起码我们看到了一个多少能留下些印象的前脸。

C2车身侧面设计简洁，没有过多的修饰，恰到好处的几根线条就勾勒出一个动感时尚的外形。15寸的双肋七幅式轮毂更是精致之极。C2尾灯组合晶莹透彻，高位刹车灯巧妙地隐藏在尾翼中，既美观又提高了行车安全系数。梯形的车牌位与前进气格栅相呼应。闪闪发亮的排气管尾段使人想起了那传说中的“小钢炮”。

内饰对比

207两厢提供上深下浅和全黑两种内饰，浅内饰配合黑色仪表，黑内饰配合白色仪表，中控台上半部分的变化效果很值得肯定！但中控、车窗控制键、座椅靠背调节等功能仍然坚持设计在驾驶员左手的位置。207的座椅形状等都没有变化，所以车内的空间的变化相比206可以说微乎其微，完全感觉不到。

雪铁龙C2内饰上以浅色调为主，整体布局简单实用，没有过多烦琐的按钮。配置也是异常的丰富，设计中处处体现了人性化关怀和设计者的独具匠心。不过出于成本原因，C2内饰用料廉价，塑料感较强，有某些自主品牌车型的影子，这是比较遗憾的。

驾控与动力对比

这款4速的TIPTRONIC手自一体变速箱，虽然这款变速箱比起POLO的6速手自一体、飞度的5速自动挡没有任何优势，但我却觉得相当适合标致雪铁龙的1.616V发动机，为什么呢？这款发动机在2500转以下毫无动力性可言，而过了3000转之后则相当亢奋，而4速自动挡变速箱很适合这个转速区间，只要油门踩得稍深就会四五千转才换挡，换挡之后的转速还会保证在3000转以上，从而保证持续的加速能力。这款变速箱手动模式的换挡时间并不算很出色，但也算不上很慢。

雪铁龙C2装备的是PSA集团全新研发的第三代TU发动机，1.6Ｌ排量引擎在5750rpm时，最大功率为78kw，在4000转时，最大扭矩可达142n.m，0—100Km/h的加速时间仅为11.8秒。采用了先进的ME7.4.5管理系统，具有同级别中无出其右的动力表现和出色的燃油经济性(4.8L/100km)。与发动机搭配的是一款保时捷的Tiptronic技术的4档手自一体变速箱，这款变速箱在急加速时的动作迅捷，会毫不犹豫地将转速提高到5000转/分以上，令C2的超车从容不迫。除了普通模式，C2的Tiptronic变速箱还拥有“运动”和“雪地”两种模式。

标致207两厢改款确实费了一些心思，前脸和中控台的变化确实比较大（虽然推出三厢不一定明智），其次驾驶起来仍然不错。雪铁龙C2动感浪漫的造型，丰富的舒适、安全配置，强劲动力再加上出色的操控，是很过年轻人追逐的对象。