雷克萨斯新ES今天将上市[图]

雷克萨斯全新一代ES将于今天下午正式上市，目前我们从经销商处得到的信息是，全新一代ES预计会推出三种动力版本，不同配置共7款车型，预售价从34.5万元到61.5万元不等（下文简称：新ES）。

三种动力系统：ES250、ES350和ES300h（混合动力）

本次推出的新ES将搭载三套动力系统，分别为采用传统汽油动力的ES250和ES350，以及采用油电混合技术的ES300h。其中，ES250采用的是184马力的2AR 2.5L四缸自然吸气发动机，ES350则沿用277马力的2GR 3.5L V6发动机，搭配的都是6速手自一体变速箱。

除此之外，最有特色的就是ES300h，它是雷克萨斯ES系列推出23年来首款油电混合动力车型，ES300h使用了凯美瑞混动版的同一套动力系统，以2.5L L4阿特金森循环发动机为主，并带有镍氢蓄电池组和PCU动力控制单元，与之搭配的是ECVT电子无极变速箱。

ES300h厂商公布的综合百公里油耗仅为5.4L，绝对算是一个大亮点。同时，ES250和ES300h都可以使用93号汽油，虽然我相信买得起新ES的人，应该不会很在乎93号汽油与97号汽油之间的差价，加满一箱也相差不到50元钱。但能免去您开车去郊区，找不到97号汽油时的揪心，但ES350则依旧需要使用97号汽油。

全系标配项目丰富，ES300h豪华版与ES350尊贵版有亮点

在安全配置方面，雷克萨斯全系车型的表现都不会差，新ES全系标配了10安全气囊、制动优先系统、ABS配制动力辅助系统（BA）、电子制动力分配系统（EBD）、牵引力控制系统（TRC）、车身稳定控制系统（VSC）、电子刹车控制系统（ECB）和胎压监测系统等。

而在ES300h豪华版与ES350尊贵版上，还额外拥有了预碰撞安全系统、上坡辅助系统、并线盲点监视器BSM和车道偏离警示系统LDA等。而这些高级化的主动安全配置在ES250三款车型上都没有。

全系车身尺寸一样，车型区别主要看轮毂和排气管，有10种颜色可选择

新ES的尺寸分别为：长4900mm、宽1820mm、高1450mm，轴距为2820mm，尺寸比老款有所增加，但与它的目标对手奥迪A6L和宝马5系和奔驰E级等车相比还有着不小的差距，特别是轴距！但大家不要因此而对它的内部空间产生什么疑虑，就实际体验来看，新ES的后排腿部空间完全不输于国产加长后的宝马5系。

注：从车身整体尺寸看，虽然雷克萨斯ES属于中型车，也与德系三大豪华品牌的宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L相仿，但从汽车之家对比统计数据、雷克萨斯经销商实际市场销售状况、以及厂商的产品内训资料反应，选择购买雷克萨斯ES的消费者，更多的会将其与宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级等这些豪华品牌中大型车的入门级产品做比较。

如果单从售价和车型尺寸层面去考虑雷克萨斯ES的竞品，似乎宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L的高配车型才能与其相比较，但从产品和市场层面看，雷克萨斯ES的竞品是宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级。

新ES的7款车型在外形上差异不大，其中区分ES300h与ES250、350最简单的方面就是看排气管，ES300h采用的是隐藏式排气管设计，而ES250和ES350都采用了一边一根的双排气管设计，当然三款不同车型的轮毂款式自然也会有区别，但轮胎尺寸都完全一样。不过，编辑觉得在外观上，要想区分车型，最直接的办法还是看车尾标识啦。

在颜色选择上，新ES提供了10种颜色可供消费者选择，据上海地区经销商介绍，就老款ES车型的销售情况以及新ES的预定情况来看，黑色、白色、红色、银色和金色这五种颜色比较受消费者欢迎，而银蓝色、天青色等基本无人问津。

内饰：导航系统、全景天窗是配置差异重点

在内饰配置方面，电动座椅、自动空调、自动防眩目后视镜以及多重驾驶模式选择等配置属于标准配置。其中ES250和ES350五款车型中，ES250豪华版与ES350尊贵版装备了全景天窗，除ES250精英版外都配备了带G-BOOK智能副驾、Remote Touch信息操作系统的硬盘式导航系统和8英寸VGA液晶显示屏。

不过，比较难以让人接受的是ES250精英版连氙气大灯、大灯清洗以及大灯高度自动调节功能都没有，有点说不过去了，毕竟都已经是35万元左右的车了，省这个真没必要。

ES300h共有两款车型，其中，ES300h精英版的配置与ES250精英版基本相同，都采用了仿皮座椅、没有座椅记忆功能、以及座椅通风等。而ES300h豪华版的配置与ES250豪华版差异不大，比ES300h精英版主要多了实木内饰（或竹内饰）、真皮座椅、座椅记忆和通风、加热功能等。

新ES全系7款车型提供三种内饰颜色供消费者选择，其中，米色和黑色比较受国内消费者的欢迎，灰色则小众很多。

ES350尊贵版专享配置：三区空调、Mark Levinson音响、半苯胺真皮座椅等

至于三区域独立控制空调系统、15个扬声器的Mark Levinson高级音响、后排中央扶手多功能按键（音响+空调系统+后排座椅加热+后遮阳帘）、自适应巡航系统以及半苯胺高级真皮座椅等只供ES350尊贵版独享。

推荐车型：ES250典雅版和ES300h豪华版

以目前我们从经销商处得到的预售价来看，新ES全系7款车型中，编辑觉得ES250典雅版性价比最高，可以说除了全景天窗没有外，其余诸如Remote Touch信息操作系统、硬盘式导航、倒车影像以及真皮座椅、座椅记忆等功能一项不少，实用性来说完全够了。而且41万元左右的预售价在整个新ES售价体系中还算合理。

如果您能接受混合动力车型，ES300h豪华版可以关注一下，虽然在价格上可能会超过50万元大关，但该车配置丰富，除了有导航、Remote Touch信息操作系统这些常规舒适性配置外，还带有并线盲点监视器BSM、车道偏离警示系统LDA、上坡辅助控制系统HAC、AHB远光灯自动控制系统和电动后备箱等高科技配置，非常诱人。而且购买ES300h的消费者还可以享受6年或15万公里免费保养服务，比传统汽油动力车型多了2年或5万公里。基本上可以做到，你的ES300h开到想换车了，自己也不去掏保养的钱。

点评：

从产品本身来说，新ES比老款有了明显提升，尺寸更大、样子更漂亮而且配置也更丰富，但摆在其面前的竞品也不容小视。如果单从售价和车型尺寸层面去考虑雷克萨斯ES的竞品，似乎是宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L这些车型，但从产品和市场层面看，雷克萨斯ES的竞品是宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级。

这就导致了新ES可能会受到德系三强中型车与中大型车上下夹击的尴尬，而且从全国情况来看，雷克萨斯品牌认可度一般（南方认可度较高），传统汽油动力系统、底盘技术甚至空间都不占优势。至于价格，我们也不抱太大期望，基本上与目前公布的预售价上下不会差很多。总体来看，新ES的卖点还是原装进口的身份，4年或10万公里免费保养（ES300h为6年或15万公里）、良好的产品质量口碑以及舒适的驾乘品质。

开着舒服、用着省心，是雷克萨斯ES的传统优势，新ES也不例外。总之，是否能接受这款车，主要看您对雷克萨斯品牌的认可度。其次则是想明白自己买车的用途和诉求是什么？要台舒适、省心的高级代步车，选雷克萨斯ES没错！如果对操控、运动还抱有幻想，去看看宝马5系、奥迪A6L或者雷克萨斯GS等车型吧。