NV200测评——载人有面子，载物有空间

CDV是英文“Car Derived Van”的简称，即基于轿车平台的厢式车的意思。这类车型曾风靡欧美，在成熟汽车市场早已发展壮大，但在国内还属于新生小众一族。虽然大众开迪、福田迷迪等车型属于这一范畴，却保守的避开了带有“小货车”味道的CDV定位。而首次为市场引入CDV概念的，是2009年11月上市的东风帅客，我们对其进行了测评，方正的外形与7座布局，有点模糊了CDV的形象，感官上更像是MPV车型。而上市半年来，曾获得单月销突破2000辆的成绩，也说明了这类厢式车的市场潜力。

其实在2009年的上海车展，郑州日产也展示过另外一款CDV车型——日产NV200，并确定国产。NV200概念车最初发布于2007年东京车展，两年后量产，并获得《Professional Van and Light Truck Magazine》杂志评选的年度最佳车型大奖，可谓是“有头有面”。上海车展上亮相后，经过一年多的准备，今年6月18日国产NV200正式上市，共推出5款车型，售价区间为：8.08—12.38万。由于郑州日产被东风股份有限公司重组后，采用NISSAN、东风双品牌运作，其中帅客属于东风，是基于PSA集团的2号平台延伸开发而来，而NV200则源自日产，与轩逸等车型一样基于日产B平台开发。虽然两车并没有技术上的关联，但是均出自郑州日产，因此在定价定位上需要避免重复。而NV200高于帅客（7.48—8.48万）的价格也避开了“窝里斗”的局面，与帅客形成高低互补。在市场定位上，帅客瞄准微客升级市场，而NV200高于帅客，偏重商业与商务。NV200的推出，让郑州日产在CDV市场的覆盖面变得更为广阔。