自主自动挡 比亚迪F3R对比骏捷FRV

如果您对车的要求不高，只想花较少的钱就能买到一辆时尚又实惠自动挡轿车，那么就请您跟随我们一起往下看吧。我们今天的主角是比亚迪F3R自动挡与骏捷FRV自动挡轿车，这两款车都是国产车中的精品车型，技术成熟、质量稳定，而最重要的是它们在价格上要比同级别的合资车型便宜不少，更加贴近普通消费者。

外观：骏捷FRV是大师的手笔，造型饱满流畅；F3R则是九代花冠与凯越HRV的综合体

骏捷FRV的外型设计出自意大利著名设计师乔治亚罗之手，整体造型饱满、流畅，是完全的原创设计，前脸有“中”字型的进气格栅，保持了中华轿车的家族特征，这在国产车中可是难能可贵的。车身侧面最引人注目的是四个宽大的轮眉，看起来格外的健壮，只是195/65R15的轮胎看起来有些小，与整体彪悍的车身不是很般配。

相比较F3R的外型设计就略显平淡了。F3R造型设计仍然没有摆脱模仿的痕迹，事实上它更像是九代花冠与凯越HRV的综合体，尤其是从车尾看过去，无论是造型还是圆形的红色尾灯，都让人很容易将它与凯越HRV混淆。车头造型与F3一样熟悉的人都知道，它源自九代花冠，但是又进行了二次创造，效果还算不错。

在车身做工方面，两车都是国产车中的佼佼者。中华的车身钣金水平有目共睹，与宝马共线生产后，其油漆喷涂水平又有了长足进步，就算是与合资车对比骏捷FRV也不落下风。而比亚迪的车身冲压设备来自于老的“北京吉普”，这就使得它在车身做工方面达到了原“切诺基”的水平，虽然车身缝隙有些大，但是间隙非常均匀，尤其是钣金十分平整，但是在车漆方面F3R就要比骏捷FRV差一些了。

内饰：骏捷采用纯黑色的内饰动感十足；F3R内饰则是九代花冠的复刻版

骏捷FRV的内饰为黑色，对年轻人更加具有诱惑力。三幅式方向盘加上炮筒式仪表盘，再加上黑色钢琴漆的中饰板，将运动感表现的淋漓尽致，而自动空调、座椅腰部支撑、4/6分折座椅、电动天窗和音频输出等舒适性装备，在骏捷FRV上都能一一找到。作为一款家用车骏捷的车内空间足够，无论是前排驾驶员，还是后排的乘客都能找到自己舒服的姿势，并且它还拥有一个314升的行李箱空间。

打开F3R的车门后，看到的是一种与骏捷大相径庭的风格。它的内饰为浅色内饰，更温馨、更居家，相信年龄稍大的人会更喜欢这样的颜色搭配。内饰造型上，F3R完全模仿了花冠，不过令人欣喜的是这“模仿”其中也包括花冠的做工。新的银色饰板替代了恶俗的桃木装饰，让整个内饰看起来更加清爽。在装备方面F3R与骏捷FRV不相上下，还增加了车内空气净化系统，以及带MP3接口的CD播发器。车内空间，F3R的后排腿部空间不如骏捷FRV宽敞，但它拥有一个达到360升的后备箱。

动力：骏捷HRV变速器为手自一体更具驾驶乐趣，并带有学习功能；F3R为4速自动变速器换挡柔顺，以舒适性为主

骏捷HRV与比亚迪F3R装备的都是三菱4G18发动机，只是由于调教方面的不同，它们的性能参数才略有差别。其中骏捷HRV的最大功率为74kw/6000rpm，最大扭矩136nm/4500rpm；而F3R给出的最大功率为73.5kw/6000rpm，最大扭矩134nm/4500rpm。

它们的主要区别在于变速箱的搭配上，比亚迪F3R匹配的是来自日本JATCO公司的4速自动变速箱，带有低速起步档，但是不具备手动换挡功能。日本JATCO公司是目前日本排名前三的自动变速箱供应商之一，它提供的这款4速变速箱已经算不上主流，但是性能稳定，与同样年纪不小的4G18发动机更是比较匹配，经过日本三菱公司的整车标定后，它的换挡冲击很小，急加速是降档也比较及时，尤其是在燃油经济性上达到了较高的水准。

骏捷FRV的自动变速箱为四速手自一体变速箱，带有手动换挡功能，这无疑增加了驾车乐趣。这款变速箱同样来头不小，它是三菱旗下的产品，最早出现在中国市场是装在菱帅上，后来还装过老中华和东方之子等车型。三菱产品的同源性使得骏捷的变速箱与发动机匹配特别和谐，另外这款变速器还具有自动学习功能，可以根据不同驾驶者的驾驶习惯调整换挡时间。

总结：

作为国产的自动变速器车型，骏捷FRV与比亚迪F3R都属于其中的佼佼者。虽然它们在技术上没有任何优势，但是凭借高配置与低价格依然有着不错的销量，并且经过几年的积累它们的质量也趋于成熟，可以让消费者放心。总体来说，骏捷FRV的底盘更加驾驶乐趣，加上充满激情的黑内饰，它适合少年轻一点的人；比亚迪F3R的优势是更加省油，更加舒适，所以它更适合年龄稍大一些的人。